东南DX7作为东南汽车品牌旗下首款紧凑型SUV，自2015年上市以来，凭借其出色的外观以及内饰设计，实用的配置，在哈弗H6、吉利博越及长安CS75等众多紧凑级明星车型的围攻下，仍然取得市场的大范围认可，说明产品还是很有实力的。不过随着时间的推移，市场中也涌现出了越来越多极具竞争力的对手，细分市场上出现许多“更年轻、更运动”的车型，DX7的产品竞争力已大不如前。为了加强DX7的产品竞争力，东南推出了全新DX7面对这一情况，新车命名为DX7 Prime，顾名思义它就是东南汽车迄今为止最为出色的SUV产品，全新的车型，全新的理念，全新的动力，我们今天就带大家了解这款车。

       在外观造型设计方面，东南汽车与世界知名的宾尼法利纳设计公司形成战略合作关系，而这款车的设计也来自于宾尼法利纳。新款DX7虽然在整体的轮廓上变化并不大，不过重新设计的"X"型熏黑前脸，在视觉效果上要更醒目，这也是区分新老款车型最直接的地方。至于尾部，主要是对尾灯、下保险杆进行了调整，立体感更强。相比老款车型而言，全新造型的DX7 prime的确让人眼前一亮。

       全新的"X"型熏黑前脸，在视觉效果比老款要更醒目，配合“鹰翼”式造型使整体更加运动和时尚。

       大灯采用双透镜LED光源，远光灯为卤素，均有透镜，而且配备远近光灯自动切换系统，对日常行车安全更有帮助。

       前雾灯与AFS转向辅助照明系统采用了一体化造型设计，当转动方向盘时，将亮起转向侧的固定照明灯，使灯光覆盖转向区域，不仅美观实用，还提升了科技感。

       侧面的设计基本与老款保持一致，主要增加了前翼子板和D柱的Prime标识，增加了几分质感，这也是新款DX7的一个标识。

       尾部造型为外观加分不少，一改现款稍显臃肿的姿态，通过立体的尾灯造型使整体感观十分生动，双边双出的排气更显运动，配以银色及黑色的双色护板层次分明。

       立体式LED尾灯组，层次分明，造型上与现况大幅改变，采用了熏黑处理，点亮后辨识度很高。

       内饰的变化同样十分明显，红黑撞色的搭配兼顾运动与高档感。同为10英寸的悬浮式中控屏及仪表盘又带来了科技感。钢琴烤漆的控制面板及更多的镀铬装饰进一步提升档次。此外车内选材多为软包，且更为环保。

       皮质包裹的三幅式多功能放线盘手感不错，造型上与现款一致，在装饰上采用了钢琴烤漆的工艺显得更为高档。集成的功能键比较多，但布局还算合理，操控起来比较顺手。

       10英寸的全液晶仪表盘同级少有，大幅提升科技感。仪表盘背景颜色会根据不同的驾驶模式自动切换，还可以选择主显示时速或转速。显示内容包括指南针、实时导航等，清晰易读，非常实用。

       10英寸中控屏画面细腻，操作流畅。搭载最新的SEMI-III多媒体交互系统配备了4G网络、车载WIFI、百度CarLife、语音交互等功能。新车将赠送一年的基础流量。

       控制面板区域同样采用了钢琴烤漆工艺，平整的表面均为实体键，美观之余也有很好的回馈感。分区自动空调按键类似钢琴按键，直观易用。

       座椅采用真皮红黑双拼样式，皮质座椅造型美观，乘坐感舒适，侧向支撑力和包裹性也很不错，驾驶座椅具备电动调节功能。

       新款DX7的轴距与老款一样，还是2700mm，所以在乘坐空间方面也是基本保持一致的，表现还是足够充裕的，在同级车型中也属于中上的水准。

       车辆提供全景天窗，从而明显提升内部整体的开阳感，非常符合当场市场。

       行李箱常规状态容积为456L，同级别属于中上水平。尾箱支持4/6放倒。

       新车搭载了最新款三菱高性能4K20T的1.8L涡轮增压发动机，最大功率达145kW/5500rpm，最大扭矩达285Nm/2000-4500rpm，与这台发动机匹配的是一款六速湿式DCT双离合变速器，这套动力系统也算是目前的主流水平了，我们一起来看看它开起来的表现怎么样。

       18寸双色铝合金轮毂造型比较运动，有点像反过来的“7”，红色卡钳十分夺目。搭配性能偏舒适及静音效果的米其林浩悦轮胎，尺寸为235/55 R18。

       作为一款改款车型，东南DX7Prime表现出足够的诚意，当然最吸引人的还要属琳琅满目的配置表，ADAS高级驾驶辅助系统、大屏多媒体、液晶仪表、全景天窗、电子手刹全部配齐了，比如换装了最新的1.8T+6DCT动力总成，动力更加充裕，平顺性可圈可点，加上舒适的底盘调校，在驾乘方面满足大部分消费者对于一款城市SUV的出行需求。而全新的外观设计带来不错的新鲜感，风格上更个性，相比之下重新设计得内饰更令人印象深刻，营造出不错的档次感。至于市场表现将会如何，我们拭目以待吧。