起步阶段，变速箱限制了扭矩的输出，同时深踩油门和刹车踏板，两款车的转速都维持在2500rpm。松开刹车踏板，四驱系统将动力合理分配到四条轮胎上，整个过程轮胎几乎没有任何打滑，两个庞然大物犹如炮弹一般脱膛而出，其中揽胜运动版的纵向G值已经超过了0.8g，而揽胜也超过了0.7g。 然而过了起步那一刻，两款车的加速过程开始变得平淡了，来自ZF的8挡自动变速箱即使在这样的急加速过程中也表现得并不暴力，6500rpm红线区的每一次升挡依然力求平顺，这多少会损失一些乐趣，却保证了良好的乘车舒适性。24小时贵宾购车咨询热线：13001300353 小富 同微信
路虎揽胜运动版之所以能够成为世界上性能最出众的豪华运动旅行车，是因为它为用户提供了世界上最先进的发动机。重量轻，体积小，动力非常强劲，它们在性能、精细度以及经济性方面达到了无与伦比的完美平衡。运动型发动机，业内领先的公路性能，令人称道的越野性能。
除此之外，空气动力学设计不仅赋予了路虎揽胜运动版优雅的线条，也让它拥有了强劲的性能。例如，在设计中，尾门上安装的是独立的升起式玻璃，不仅使外表更加浑然一体，也使气流更加平稳流畅。车尾的扰流器被放在最完美的位置，以控制空气离开车辆时的分离点，这样一来就极大地减小了阻力和湍流。塑型的车底侧梁不仅能防止石头损坏车轮拱，而且能增强侧风时的稳定性。在设计车顶从前到后的落差，蚌式引擎盖和高度倾斜的挡风玻璃时，空气动力学技术同样发挥了巨大的作用。24小时贵宾购车咨询热线：13001300353 小富 同微信
17款路虎揽运3.0柴油版的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。路虎揽胜运动版整体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式设计，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格。还配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。
