红旗可以说是自带信仰与光环的汽车品牌，每次出现在阅兵场以及首脑会议时才出现的它，让人有很大的距离感。红旗不断的努力并花费巨大的资金投入研发，只为了做出亲民的车型好让大家接受，最终出现了红旗H7，这款定位中大型轿车的产品上市几年来并没有得到消费者的认可(这么多年就见过5次活的H7)，因为它穿着中山装的老干部模样和30万左右的售价实在没有让人选择他的理由。

       因此，H5的诞生是必然的，对于红旗也是非常重要的，作为国字号品牌没有一款拿的出手的产品显然“有失尊严”。前些天，中国一汽宣布全新红旗H5全面开启预售，预售价为16—20万元，预计于北京车展上市。

       H5之所以被红旗称为具有重大战略意义的车型确实是有一定含义的，从新车的外观不难看出红旗H5与H7的商务风截然不同，定性为中型家用轿车。年轻、运动这两个词完全可以从它的外观造型一眼看到，标志性的家族大嘴不用多说，犀利的头灯、前保险杠和两侧雾灯连为一体的造型是它年轻的资本。

       侧面腰线非常明显，甚至有些棱角，视觉冲击效果很好。溜背肆虐的时代，溜背俨然成为了汽车年轻化、运动化的标志，H5也运用的比较自然，没有不妥之处，五幅大尺寸轮毂与整车的气质也很搭。

       车尾非常简洁，大大的“红旗”两个字比较显眼，三角形的尾灯有点特别，整个车尾部分辨识度很高。

       红旗H5在内饰上也不同于红旗其他款车型的“机关领导办公室”风格，悬浮式触摸屏，游艇式档把，三幅平底方向盘，整体非常的规整且具有科技感。内饰还搭配有实木装饰条和镀铬包边，用料看起来也非常实在不失豪华氛围。

       4945mm/1845/1470mm的车身尺寸着实吓了我一跳，看来这是用价格优势与君越、歌诗图等合资品牌中型车竞争的节奏，2875的轴距想必车内空间也不会小。

       动力方面，红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速自动变速箱。

       红旗这次还有很潮流的一点，为了弥补4S店的不足，从而开通“红旗天猫旗舰店”采用线上线下相结合的方式，以强化与消费者沟通交流，“老干部”也学会了上网。

       至于售后保养维修问题，红旗官方声明，随着红旗H5在4月25日正式上市，红旗首批63家红旗体验中心也将全面建成开业。2018年内，将有超过100家红旗体验中心落成，到2020年，将在全国建成170家体验中心。既然国字号企业官方做出承诺，做到这些肯定是没问题的，但是按照170家体验中心的数量平均下来，全国一个地级市不到一家的覆盖率还是明显偏低。因此，丰富产品线和提高“红馆”的覆盖率才是保证销量的基础。

       总之，我认为红旗H5并没有让人失望，它的改变都紧紧跟随了时代的潮流，抛弃了个高高在上活在自我世界里的傲慢，给消费者满满的诚意。按照亲民化、车型家用化、迎合大众口味化的路线走，红旗做大做强指日可待。至于它道路上的表现，我们将会在新车上市第一时间为您做体验报导。