2018款尼桑途乐4.0低调得让它的光芒完整袒护在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。绝对可以称得上是一个大师伙。在越野行驶时,悬架体系可以或许施展最大行程,不会像防倾杆那样**车轮行程,从而使所有车轮维持紧抓地面,同时又连结车身巩固,大大晋升了途乐的安然机能。又勾勒出一副超等跑车的模样,与车头筹算互相呼应,霸气统统。
24小时贵宾购车咨询热线:13001300353 小富 同微信
原装18款中东版日产尼桑途乐Y62 4.0新车的侧面设计则十分动感,搭配翼子板散热口设计,颇具力量感。细节方面,其采用了双段式腰线设计,车窗下沿的线条前低后高,营造出奔跑的姿态。此外,新车还配备了大尺寸的合金轮圈,可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。在尺寸方面,该车长宽高分别为4512/1857/1673mm(含行李架),轴距为2734mm。
24小时贵宾购车咨询热线:13001300353 小富 同微信
17款日产尼桑途乐Y62 4.0XE在同级别的车型里大小不落下风,内部空间也很可观,无论是前排座椅还是后排座椅都能实现宽敞的空间。途乐的外观饱满厚实,线条朴实简单,没有太过流线的设计,夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条,突出了途乐的粗犷、硬朗。整体外观给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。途乐进行了大刀阔斧的改革,除了总体还是越野车硬朗的线条之外,我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当,但是途乐的配置要高很多。
这一代途乐选用双叉臂独立悬挂系统,大幅提升了车辆在铺装路面上的舒适性、操控性,经典自吸动力组合无论越野性能还是平顺性都无可挑剔,低速四驱、后差速锁、全地形越野模式让日产途乐成为了一个越野猛兽。