了解长安的朋友应该知道，在去年年底长安发布的睿骋CC可谓是帮长安打了一场漂亮的收官之仗。而这张颇有奢华气质前脸一旦得到了市场的认可后，便迅成为了家族象征，今晚刚上市的第二代逸动和逸动DT都已经换上了这套前脸，具体售价如下表格：

       外观：这次第二代逸动最大的改动就在颜值上了！前脸往睿骋CC上靠齐，也预示着家族脸谱的正式成立。这款融入了不少原创度的前脸还是相当好看的，在激进中带有优雅，雾灯两侧翘起的镀铬如獠牙一般也增强了整体的侵略性。

       而侧面的线条比起现款明显也更流线了，尤其是3段腰线的处理还有些马自达昂克赛拉+英菲尼迪的感觉，而尾部贯穿中间的镀铬也拔升了不少质感，相比起老大哥睿骋CC的优雅，逸动无疑是更运动更年轻的感觉。

       而逸动DT较第二代逸动而言气场略微老实一些，尽管用的是同一副脸谱，但缺少了雾灯镀铬的点缀和打钱更犀利的造型，整体的气场就更加厚实一些了。

       尺寸：第二代的逸动对比起现款在长度和轴距上分别增加了90mm和40mm，在空间上的问题自然不用担心太多：

       内饰：第二代逸动最大的提升还是提升了奢华感，觉得长安在注重品质的道路上开始出力使劲了，第二代逸动采用了双色设计的内饰，配置上电子驻车、记忆座椅、车载互联、盲区显示、ACC这些不说，光是触控式副驾显示屏就逼格飞起了！

       相比起第二代逸动，逸动DT的屏幕则是从镶嵌式换成了悬浮式，整体更简单明朗同时贯穿的饰条又多了一些更灵动的元素。

       动力：最后说说动力部分，第二代逸动比较保守地用了1.6L+第三代爱信6AT的组合，爆发128Ps马力和168Nm扭矩，虽然爆发力上略微欠缺，但在技术的成熟度和燃油的经济性上还是有着十足优势的。

       而逸动DT采用的则是更加保守的1.6L+5MT/4AT组合，最高160Nm的扭矩对于更轻量化的车身而言在城市代步上也是足够够用了；此外逸动DT还有两款1.0T+6MT的车型，最大180Nm扭矩，加上手动挡还是带有一定的运动感的。

       总结：对于这次第二代逸动和逸动DT双车同时发布，最第一感就是“颜值即正义”。自2012年逸动在杭州上市以来，已经积累了72万用户了，目前逸动系列迎来脱胎换骨，尤其是第二代逸动的外观真是质感十足——这幅皮囊下加上丰富的配置和技术成熟的动力总成，本人对第二代逸动的期待值还是很高的！