V8发动机发动机一直是高性能,大马力的代名词,因为它拥有浑厚的引擎声浪,不间断的动力输出和出色的平顺度,这些都是四缸和六缸发动机无可比拟的。保时捷918,雪佛兰克尔维特,法拉利458以及大部分超级跑车都搭载着V8发动机。但是在小型化环保化的趋势下,V8发动机正在渐渐没落,许多品牌的换代车型由V8变为六缸更甚至五缸或者四缸,如奔驰C63AMG,宝马M3,奥迪RS4,福特野马,雷克萨斯LS400等。而昨天,凯迪拉克宣布最新推出了一款全新的双涡轮增压的4.2V8发动机,这是凯迪拉克在1993年推出4.6升北极星V8发动机之后时隔26年再次推出V8发动机。凯迪拉克将会把这款发动机初步使用在CT6车型上并于2019年推出,这对于钟爱V8的美帝人民算得上是一个好消息。
“Hot Vee”布局是凯迪拉克这款新的4.2双涡轮增压V8发动机最大的亮点。所谓“Hot
Vee”布局,就是一改传统的布局,调整了气缸进气口和排气口位置,然后将涡轮悬置在V型气缸的内侧,这样一来,发动机排除的废气到涡轮的行程就大大缩短,发动机的高温气体快速进入涡轮后,涡轮的反应会更加的迅速,涡轮在低转速的迟滞性就会大大的改善,就像用辣椒油代替开塞露,效果立竿见影。不仅如此,“Hot
Vee”结构还明显的消减了发动机的尺寸,使机舱更容易装下V8这头大猛兽。“Hot Vee”结构的优势在前段时间上市的新保时捷Panamera
Turbo就可以体现出来,这个设计可以使1.9吨重的Panamera Turbo百公里加速达到3.4秒,并且在纽北刷出了7分38秒的好成绩。
凯迪拉克发言人在接受 Automotive
News媒体采访时称,这款发动机有高低功率版本,高功率版本可以输出550匹马力和850牛·米的扭矩,它将会作为高性能版CT6的心脏,还将有夏季性能轮胎,机械限滑差速器,电磁减震器和19英寸的Brembo刹车。普通版本将会搭载500匹马力的低功率版本。这将会使CT6由目前最大的3.0T双涡轮增压V6发动机变为4.2双涡轮增压V8发动机,这是凯迪拉克旗舰轿车一个质的飞跃。
据了解,这款新的V8发动机将会搭配一款10速自动变速箱,还会在本月即将举行的纽约车展亮相。未来新的CT6如果搭载这套动力系统,这对其他豪华品牌旗舰车型的冲击力将会是巨大的。更可怕的是,在我看来这并不只是凯迪拉克推出了一款新的V8发动机,因为如此强大发动机不可能只应用于2019年的CT6身上,所以这款发动机的背后极有可能隐藏着凯迪拉克一系列庞大的产品计划。