关于这思域的热点，热度终于是慢慢降了下来，可是这热点却带动了一大批潜在的消费者，开始了蠢蠢欲动的心，纷纷想找一辆年轻运动有活力，性能又不输思域的，操控又不逊昂克赛拉的车，转来转去，那么符合条件的车还真有一款，那就是即将上市的名爵6超级运动互联网版。

       其实提到这名爵6，在去年上市之后，光是声势就搞得天翻地覆的，知名度自然就不用多说了，而且我们也是对这款车进行了多次的试驾，在这个级别，媒体界给出的评价都是不错的。

       那么我为什么敢说它有实力秒掉600万内谁都不服的“战神”思域呢?因为日前名爵6为了使其顶配车型更加有优势，即将又会推出一款20T 自动Trophy超级运动互联网版，这款车在基础车型上又增加了许多黑科技，对于预售价不到15万的车，说实话，挺变态的，这个我后面慢慢细说，先来说说对比合资同级别思域它的优势。

       越级尺寸直逼中型车

       首先在尺寸上，名爵6全方位是大过思域和昂克赛拉的，作为一款紧凑型车，其实这个尺寸是有点越级了，接近中型车，所以在实用性就不必多说了，来说说性能。

       性能可以秒思域杀昂克赛拉

       然后就是运动的根源，性能问题。这三辆车中从账面数据来看，最大功率确实是思域大一点，但是最大扭矩名爵6就大了不止一点点，并且7.1秒破百这个问题上，思域的8秒多是没什么发言权的，昂克赛拉更是看不到尾灯。

       再对比昂克赛拉的操控，因为在最新的“车主说车”栏目中，我刚刚才试过我同事的昂克赛拉，操控确实是相当不错，但是回想起之前我们试驾名爵6的过程中，在一次山路试驾，由于车速过快入弯，眼看车子就要推出去的时候，一收油，全系标配的XDS弯道动态控制系统就会迅速稳定车身，推头感立刻消失，所以在亲身试驾体验中，名爵6还是没得说。

       这么一对比，可以看出名爵6在性能方面是完全超越同级别车型的，事实胜于雄辩。

       越级黑科技完爆同级别，更别提思域！

       对比完这性能问题，就来说一说这款即将上市的顶配版本增加了什么黑科技。它就是由智能驾驶鼻祖-以色列Mobileye提供的MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统，通俗点来说就是全面整合了各种安全配置，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等等，可以对潜在安全隐患进行精准监测、提前干预、规避危险，有效提升驾驶安全。

       这项配置对于一些工作劳累，常开夜车，开长途车的年轻人来说，绝对可以最大程度在劳累时保证安全，而且要知道这只会在一些30万以上的车才会配备，这项越级的配置绝对够良心。

       在多媒体上与思域就是有跟无的区别

       目前自主品牌的多媒体系统是做的相当完善的，而目前国内做的比较好的首当其冲的就是这套逆天的斑马系统，多次试驾的体验都让我感觉到非常的便利。因为高辨识度的语音系统，几乎可以在驾车时省去双手来操控一些基本功能，可以更专业的驾车。而且因为加入了情景式语音识别，例如一声“下雨了”，就会自动关闭车窗及天窗，感觉这辆车更通人性。

       支付不用手机不用现金？

       因为是和阿里合作研发的斑马系统，所以厉害的是这款名爵6加入了车机支付功能，绑定了支付宝，进入智慧停车场和加油站时，可以在不用做任何多余动作，只需在车上一点就可以轻松完成支付，所以以后不用再纠结于车上要备零钱这个问题了，无现金时代已经和车结合了，这点目前还没有车辆能做到，这点别说思域，绝大部分车是没法做到的。

       除了以上这些，这款即将上市的车型还有一大堆配置我还没有提，因为名爵6的受众度有多高都不用我多说，就凭上市66天大额订单超过26000辆就足以证明它在消费者心中的地位。而且这样的性能和装备出现在一款预售价不到15万的车上，确实挺变态的。

       总结

       其实目前在紧凑型车市场，即将上市的名爵6 20T 自动Trophy超级运动互联网版在实力上绝对是数一数二的，而合资品牌能与其竞争的思域和昂克赛拉，配置和科技性却不及它，所以当消费者想购买一辆年轻运动性能佳的车，名爵6会以性能“快一秒”，科技“快一代”来成为你的最佳选择。