还记得早些年郑伊健和陈小春等一帮兄弟代言的斯柯达Yeti吗？虽不知道“和平大使”一般的斯柯达为什么要这么“蛊惑”的代言，但这款被大家称为野帝的SUV最终还是因为惨淡的销量最终停产了，简直浩南听了沉默，山鸡听了流泪。

       不过在前些天，上汽斯柯达官方公布了旗下即将上市的最新SUV车型柯珞克，预售价格为14—19万，从售价区间看来，极有可能是野帝的继任车型，将会在3月19日正式上市。

       外观：柯珞克就像它的哥哥柯迪亚克的缩小版，特别是从车身的侧面轮廓和腰线，可以说是非常的相似了。不过由于车身尺寸的不同，再加上一些独特的设计，柯珞克给人了一种壮实、精悍、运动的感觉，这是完全不同于柯迪亚克的。家族式的格栅虽发扬了老东家大众套娃的光荣传统，但是，前保险杠上方的横条镀铬装饰和大灯几乎融为一体的雾灯都好像在极力证明“我们不一样”。

       C型的LED尾灯更是让人眼前一亮，像一把有力的回旋镖挂在车尾，凸显了设计质感，多幅式的轮毂也尽显霸气。从颜值上而言，柯珞克可以称为同级车型中的金城武，稳重而迷人。

       尺寸：柯珞克的原版车型Karoq与Yeti一样，都是属于小型SUV，识时务后，国产的车型长度增加了157mm，从此柯珞克加入紧凑型SUV行列，具体尺寸可见下表：

       可见柯珞克要比缤智、昂科拉大一些，却又比途观、CR-V要小一点，大大增加了产品在中国市场的优势；再结合扭力梁后悬挂和轴距看来，车内空间应该会有不错的表现。

       内饰：依旧是标准的大众风格内饰并没有什么吸引人的地方，非常的简洁明了，一系列的物理按键和旋钮各自有各自的功能互不干扰；9英寸的玻璃触控屏可能是唯一能够带给你科技气息的东西了，支持苹果Carplay的这款屏幕也应该会非常好用。

       动力：柯迪亚克有两种动力系统可选，其中1.4T(TSI280)发动机可输出150马力，峰值扭矩为250Nm；而1.2T(TSI230)版本可输出116马力，峰值扭矩为200Nm，两套系统均配备7速双离合变速箱。值得一说的是该车会配上制动能量回收系统，刹车产生的能量会储存到电池里去，在这个价位里是比较难得的。

       总结：从目前来看，稳重的外观和简单易上手的中控系统，再加上不错的动力系统，上市后的柯珞克在同级别SUV的市场中应该会具有不错的竞争力。至于上路的表现，各位请期待我们之后对柯珞克的评测吧！