不知道大家有没有遇到过这种情况，在保养回来之后发现，汽车仪表上显示的油耗比平时增加了不少，在车问答上就有不时有车友咨询这个问题，毕竟油就是钱，看到自己爱车的油耗毫无预兆地哗哗往上涨，心里不免都会有些紧张，今天我就来跟大家分析一下这个保养过后可能会导致油耗上升的原因，希望能够解答大家的疑惑。

       这种是正常的

       1、保养时机油加多了或型号不对

       如果油耗突然升高并且波动很大，那很有可能是保养时，平均油耗被清零了，比较典型的情况就是更换电瓶、加装电器、电脑升级，这时平均油耗就会被清零重置，又或者是师傅设置参数的时候，不小心将油耗清零重置了也有可能，这样在平均油耗计算前期，就会造成油耗高的假象，我们只要开个几百公里就会恢复正常的了。

       另外，油耗的增加跟我们出行的路况、开车习惯、车辆的载重以及胎压等因素都有一定关系的。现在冬天温度低汽油雾化不良也会导致发动机喷油量增大的，最常见就是短途20分钟开车上下班的车主，夏天达到正常水温只要10分钟，冬季大概就要20分钟了，水温才刚刚好正常，你已经停车熄火了，这样油耗就慢慢增加了。 

       这种是不正常的

       1、保养机油加过量或型号不对

       有些车主以为机油加点没问题，其实机油过量反而会导致发动机运转阻力变大、油耗增加、动力变“肉”，添加量只有在机油尺上下限中间偏上位置才是最好的。

       另外，还有部分车主就以为选择粘度越高的机油，对发动机的润滑保护会越好，其实粘度过高同样会导致发动机的运转阻力变大的，所以最好还是选择用户手册上推荐的机油型号。

       2、清洗节气门后未匹配

       这个之前我也有专门发文章跟大家说过，节气门一般建议2-4万清洗一次，而且清洗后一定要用电脑匹配学习。

       因为节气门清洗过后开度会变大，不用检测电脑重新匹配复位的话，发动机电脑还会以清洗前的开度参数控制进气和喷油，这样就会出现油耗增加的情况，如果你保养时有做过节气门清洗项目，那就很可能是节气门清洗后没匹配成功了，需要回去重新匹配一下。

       3、火花塞型号不对

       现在都流行DIY，很多车主都喜欢在外面买火花塞回来自己换，其实我并不建议大家这样做，因为外面的产品，缺乏监督真假难辨，如果你买了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，都会造成油耗上升，特别是间隙不对、热值不对的火花塞。

       如：原本是原车火花塞是0.8mm间隙，更换火花塞是1.1mm间隙，采用较大间隙有可能会影响车辆点火的成功性，如果点火成功率降低，即失火率变高，不仅动力变“肉”，更有一部分汽油做了无用功，从而油耗上升一些。再说了，原厂的火花塞如果没有损坏一般能顶用10万公里，而且本身价格也不贵，我们真的没必要为省这点钱去冒这个风险，最好还是回店购买原厂的备件让师傅换。

       最后，造成车子油耗高的原因其实还有很多，譬如加了劣质的汽油、发动机异常、氧传感器有故障等，如果自己始终排查不出原因的话，那建议你还是尽快回店用电脑诊断下，给车做个全面的检查吧！毕竟烧油就是烧钱，拖久了无论是对车，还是对自己钱包都不好。

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