丰田霸道，又叫普拉多。这一代霸道，是2009年推出的，2012年进行了第一次中期小改款，改为了泪眼灯;到了今年，霸道终于又进行了第二次中期改款，推出了2018款。这次改款的幅度，要大于上一次，并且，从2018款开始，国产版和平行进口中东版开始分道扬镳。国产版普拉多在CAFC“中国咖啡法”的压力之下，被迫取消了2.7排量，并且把3.5车型改为了分时四驱。而平行进口由于不受“咖啡法”的约束，所以中东版霸道仍然是2.7与4.0并驾齐驱，并且继续保留了这一代车型的精髓——托森差速器+全时四驱。
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丰田霸道2700中东版依旧是宽大的镀铬进气格栅，使整个头部看起来非常凶猛， 整体更霸气的侵略性，和更加帅气的行车表现。从车身中透射出的霸用语不足以诠释的， 大灯采用灯壳外凸设计，看着相当的霸气。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低。
霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。霸道2700丰满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对恬静，阁下双侧装饰部份集成了音响体系和车载电话节制。丰田霸道2700接纳了触摸式液晶屏，大部分派置首要以实用为主。18款丰田霸道2700车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。
田霸道2700可谓越野之王，具有绝对相信的越野机能。霸道2700在更高施展充足动力、体现越野动感的同时，看重车辆自动性宁静打算和配置。体系带有一个托森中心差速器，它将扭矩在先后桥之间以40比60的比例分配，如果泛起打滑，扭矩的分派比例最大可达29 ：71。丰田霸道27002.7 四缸动员机，节油服从高，换档的时刻颇有感受，极大的餍足了驾驶的兴趣。
总结：丰田普拉多大部分配置主要以实用为主，无论身在都市还是驰行旷野，都是一道个性十足且烨烨生辉的风景线。丰田普拉多速度快、反应灵敏。独特设计风格更显时尚与运动气质，而一系列贴心且有针对性的功能，让车主畅享愉悦体验。
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