都知道在中国，“大尺寸”才是检验一台豪车的标准，光是铺天盖地的“中国特供长”就很能说明问题。但终归只有自己人才是最了解各位国人的需求的，于是荣威旗下中大型SUV——RX8也就运应而生了。

       如果光从荣威一向亲民的价格看来，各位或以为这大兄弟是冲着哈弗H9、传祺GS8而来的，但事实上从细节上考量RX8，就会觉得作为标杆的汉兰达、锐界恐怕也会瑟瑟发抖……

       外观上：整个RX8车头多处的方格型线条就已经塑造出刚正有力的感觉，其中引擎盖上的“中轴线”设计元素常见于奔驰等豪华品牌，加上全LED大灯，可以说整个外形的品质感是很到位的。

       细节上也有考究的地方，其中腾云大灯搭配L型的日行灯科技感就出来了；此外最吸睛的猎户座矩阵式雾灯可以说又刷新了自主品牌原创的高度;而侧面分为上下两段的腰线简洁有力，也将轮毂饱满的造型映衬得十分到位。

       车尾部分的内切燕尾设计中，定音锤尾灯和贯穿式的镀铬亮条，都给予了稳重大气的视觉感，使得这款硬派SUV给予了驾驶者更多的操纵和越野信心。

       尺寸上：那既然都定位在中大型SUV了，尺寸上的横评就绝对不能少。简单把RX8和流行的大七座们都拉一个表格看看：

       这次是真大得够彻底了，而光看轴距和长度，理论上RX8对第三排乘客的友好程度，怎么说都不会是那种“勉强凑合，长途要跪”的七座了，这点上要给予表扬。

       内饰上：再来到内饰部分，如果说RX8颜值和尺寸跟30万级标杆对比可能各有千秋，那么内饰的品质可以说是实力相当的——整套内饰延续了家族化横向舒展的设计思路，加上NAPPA真皮菱格纹绗缝工艺的座椅，周边多种材料的大面积软质材料包围，直瀑宽体对开式中央手枕，能双屏互动的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，能主副驾双曲语音控制的智能系统2.0等，无论是从科技感、豪华感和坐乘感受上都是毫不掉分的。

       此外RX8采用的是常规2+3+2布局，但逐级升高的设计和大型的全景天窗，使第二排甚至是第三排都有不错的视野；而主副驾、第二、第三排都有分区的空调出风口，加上空气净化器也是一大加分项，毕竟目前7座SUV多数为家庭乘用而生，这些周到而人性化的设施可以说是很走心了，完全避免了很多SUV的第三排只是“凑合坐坐就行”的尴尬。

       总结：虽然动力部分还没有进行实测，但RX8本身非承载式车身就具备越野潜力，之前活动里还挑战了32°的雪坡，估计全地形适应和越野水平都是能秀起来的；而静态展示能感受到的东西，总的来讲比较喜出望外——无论是超越同级的空间尺寸、做工用料还是人性化程度，这些都不像以往自主品牌简单粗暴的配置堆砌，而是出于用户角度实打实地合理布局，这就充分说明了：多并非好，但实用舒心的，才是真正走心的。最后剩下的，就看RX8上市之后的市场表现了！