荣威可以说在2017年的势头是相当的猛，一路高歌猛进，荣威RX5、RX3都取得了相当大的成功，而且荣威一贯都喜欢玩的一个噱头就是“全球首款”，像是荣威RX5就是全球首款量产互联网SUV，听起来还挺新颖的，勾起了不少人的好奇心。而这次，荣威又玩起了全球首款这个词。

       旅行车，其实在国内并不是什么很热销的车型，很早以前有过马6和别克凯越的旅行版，不过销量可悲，只能停产，所以之后一直没人敢沾边旅行车这三个字。

       不过近两年，部分旅行车又慢慢浮出水面，而且口碑还不错，例如，大众蔚揽，斯柯达明锐等等，感觉旅行车的市场在慢慢复苏，所以，荣威这次就抓住了机会，开始瞄上了旅行车，开始了全球首款纯电动互联网休旅车Ei5的推出。

       这款车有什么亮点？

       要说它是全球首款纯电动旅行车是没毛病了，因为目前为止还没有纯电动的旅行车面世，算是名副其实。而且抛开它身上其他的亮点，光是纯电动与旅行车的搭配，我就要表示很完美，为什么呢？

       因为我们都知道纯电动车的特点是没有发动机的噪音，行驶起来很静谧，而旅行车的寓意就是为了家庭旅行的设计，在旅行的途中可以最大程度的免收噪音的打扰，难道不是很完美的搭配吗？

       第二个亮点，就是Ei5是采用全球首个纯电动休旅专属架构，简单点说，就是为了Ei5这款车单独研发除了一个新架构，不再和那些由汽油车改动过来的纯电动一样，不会为了装电池而抬高底盘，也不会牺牲很多空间，所以说它就是它，不是由谁变过来的。

       另外提到的它是互联网休旅车，所谓的互联网，是因为荣威旗下所引以为豪的斑马人机交互系统，这套系统我们在之前试过的RX5上就见识到了，是真的很好用。

       这次最大的亮点莫过于Ei5成为了首款采用全新纯电动设计语言的量产车，全新的设计语言荣威称之为由“律”变成“韵”，其实相比起来，全新的纯电动设计语言在大体上和燃油车一致，不过在线条等细节更优雅柔和，并且进气格栅也变成了全封闭式，这也是与燃油车最大的区别。

       这款车有什么优势？

       在新能源汽车的市场上，像SUV，轿车，跑车，卡车等目前都已经被各大新能源厂商抢占入手，恰巧旅行车这么个小众但是却迎合需求的车型还没人下手，荣威作为第一款纯电动旅行车，凭借电动的静谧与旅行的需求完美的结合，让旅行车的定义更上一层楼，可以说在旅行车的市场有绝对的优势。

       总结

       荣威在近两年对新能源市场的开发可以说是飞速，而且市场普遍的反馈都是比较不错的，可以说一直在走一个正向循环，此次Ei5的面世，又让荣威在市场中拿下一局，但毕竟是旅行是小众需求车型，是否可以被市场所接受，还是要等到上市后再观察。