美国Consumer Reports《消费者报告》已有80年历史，从不接受广告，所有试驾车都是自己购买或租赁的，所以试驾报告公平、客观，广受信赖。前段时间，他们发表了全新X3的试驾报告，宝马客进行了编译整理，相信会有助于我们了解全新X3最真实的一面。

       ——编者按

       全新宝马X3有足够的实力证明自己可以被认为是最好的豪华紧凑型SUV之一。无论驾驶乐趣、舒适性，还是实用性，这款重新设计的SUV车型都让人印象深刻。

       我们买了一台X3 xDrive30i，租了一台性能更好(但销量略低)，搭载了直列六缸涡轮增压发动机，最大功率355马力的X3 M40i，同时试驾这两款车型。我们为X3 30i选装了CarPlay功能，它能有效减少我们开车时对手机的依赖。

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       隔音：大部分噪音都被隔开了

       驾驶舱非常安静是我们对全新X3的第一印象，从道路、风、轮胎，以及发动机发出的大部分噪音都被隔开了。虽然全新X3 30i与330i搭载了相同的发动机，但全新X3的发动机噪音小了很多。

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       传动系统：非常平顺、及时

       全新X3的动力传输非常平顺、及时，但是有一些轻微的涡轮迟滞。如此的顺滑和强劲，以至于初次驾驶的时候，驾驶者也许会认为它搭载了一台自然吸气六缸发动机。一旦速度起来之后，储备动力也很强，不用猛踩油门踏板就能轻易地加速超车。然而，当你确实需要更多动力时，8速自动变速器也能顺滑、及时地降档。这与我们试驾过的330i和530i轿车相似。遗憾的是，与上述车型一样，全新X3的电子换挡杆并不敏锐，需要花一些时间适应。

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       转向：直接、令人愉悦

       启动发动机驾驶这台SUV，你将很快注意到转向是直接、令人愉悦的。车子的重量适中，让驾驶者在高速驾驶时更有把握。敏捷、运动的操控让驾驶更精确，鼓励驾驶者去征服弯曲的道路。

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       乘坐感受：很舒适

       与此同时，全新X3的乘坐感受也很舒适，底盘能够很好地过滤掉路上的凹槽和其他道路缺陷，只有在遇到大坑，或者路面冻涨时，19英寸防爆轮胎才会传来一些颠簸。

       X3 M40i在舒适性方面做了一些妥协，所以操控更精确，驾驶感受更紧凑。虽然X3 M40i与M3、M5不同，不是一台纯正的M Power车型，但X3 M40i的驾驶感受、发动机和排气更响亮、更深的咆哮，使得它对于狂热车迷而言，仍然是一台不可多得的好车。

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       性能：30i是快速的，M40i是极快的

       M40i具有以上所有30i车型的特质，并且经过了BMW M专属的蓝色涂装。很明显，M40i搭载的3.0L涡轮增压六缸发动机相比30i搭载的涡轮增压四缸发动机不在同一个性能水平。M40i的动力来得很快、很平顺，具有类似男中音的声音，发动机游刃有余。如果说30i是快速的，M40i就是极快的。

       两个版本使用了相同的变速箱，但为了更好地匹配各自发动机的性能特征，宝马分别对变速箱进行了微调。运动模式下，全新X3能提供更清晰的油门和变速箱响应。

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       配置：丰富、实用

       X3 3.0i标配了10向座椅调节，两个前排座椅都有可调节的侧靠枕，当快速转弯时，它能提供额外支持。X3 M40i更进一步，具有14向座椅调节功能，有更明显的坐垫支撑。

       宽敞的驾驶舱给了驾驶者良好的驾驶视野，尤其是是侧面和背面。停车的时候，能准确判断车子前方的马路牙子、墙壁或者车辆的位置是很重要的，幸运的是，全新X3可选装前后驻车报警，它会在车子接近这些物体时提醒驾驶者。

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       空间：足够宽敞

       和大多数豪华紧凑型SUV一样，全新X3的行李厢区域也足够宽敞，足够装下一个四口之家进行为期一周公路旅行所需的物品。当把第二排座椅放平时，将会有足够空间吞下各种各样的物品。

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       内饰：用料、组装都无可挑剔

       宝马对全新X3的内饰设计加大了投入，创造出了更有吸引力的内饰，乘客将愿意花时间呆在里面。过去那种冷淡的、简朴的座舱已经不存在了。30i车型的内饰采用了丰富的材料，组装也无可挑剔。皮革座椅和表面的缝合均衡、紧密，塑料表面具有高级感。两款车型都有一个缺点：在内部门把手的位置，从塑料到皮革的过渡不够好，会暴露出粗糙的塑料边缘。

       车内配置还包括iDrive信息娱乐系统和10.2英寸触摸屏。两款车型都配备了抬头显示，不但能把当前的速度投射到驾驶员前方挡风玻璃的下部，还能展示音频和电话信息，并可通过方向盘按钮进行操作。