1月11日，雷克萨斯旗下全新豪华轿车LS在上海正式上市，官方公布售价全新LS为88.8-128.8万元。这一代的LS系列变得更加的激进和个性，而且它所融合的艺术之美令人为之着迷。同样作为豪华旗舰车型当中更为难得一见的混动版本，雷克萨斯LS 500h的出现更是犹如稀世孤品的存在，接下来跟着小编一起来看看新车究竟能给我们带来哪些不一样的奢华感受。感兴趣的网友可到中裕雷克萨斯品鉴，品鉴热线：0760-23398899。

       作为豪华品牌尤其是旗舰车型，在我们的固有认知当中，就应该是四平八稳的保守风格，但雷克萨斯不这么认为，全新LS是一次大胆的尝试，因为他们知道即将面对的是不断崛起的市场年轻化，再用传统的思路去打造豪华已经不合时宜，我们在LS身上看见了未来，或许这就是未来旗舰级豪华车型的设计趋势。

       雷克萨斯设计师充分利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予全新雷克萨斯LS一个既稳如泰山又蓄势待发的外形。与现款雷克萨斯LS相比，全新雷克萨斯LS车身高度降低了15毫米，发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米。新车采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡——这些设计都是首次应用在雷克萨斯车型上。

       不规则的大灯设计非常复杂，但并不会让人第一时间丢失视觉中心。犀利的L型日间行车灯此次和大灯连在了一起，点亮后邪魅的眼神真的让人很难把持住。

       新车长宽高为5235×1900×1450mm，轴距达到3125mm，这个数字比老款LS长轴版的3090mm轴距还要恢弘，因此新LS再无打造长轴版的必要。新车基于全新GA-L后驱平台打造，重心更低，此外得益于新平台轻量化材料的运用，更修长的新一代LS得以比现款车型更轻巧(减重90kg)。

       　线条流畅的车尾设计让全新LS车身看起来显得更长，车身表面从侧面过渡到车尾，创造出线条流畅的设计，尾灯转角设计呈现出垂直的运动感，加强了车尾视角的车身宽度。而车灯本身的独特形状赋予了车尾超高的品牌辨识度。

       实拍的500h车型配备普利司通泰然者T005，轮胎尺寸:245/45 RF20。除了配备的20英寸轮圈外，同时也有19英寸的轮圈可供选择。

       仪表盘采用了纤细却牢固的横轴双层结构。从大尺寸HUD全彩抬头显示的投射口开始，中控台从仪表盘和出风口到车门饰板形成了向外飘动的风格。两端安置了实木饰板，创造出宽阔的中控台视觉效果。

       全新一代LS的仪表盘，采用了一块8英寸的液晶屏，尽管没有对手动辄全液晶仪表显得有科技感，不过界面设计得非常酷炫，显示效果非常出色。根据不同的驾驶模式，仪表盘也会显示出不同的主题风格。

       全新一代雷克萨斯的天窗，面积着实不算大，能实现0.26㎡的采光面积，不过按照LS百万以上的价位，全景天窗或许是更吸引人的配置。

       整合冷热通风、电动调整前后俯仰、指压按摩等多种功能的Ottoman尊贵后座(埃尔法招牌座椅)，提供比以往LS更舒适的乘坐质感，以及更佳的后座腿部空间。右后座椅背可向后倾斜达48度，并可向前倾斜至24度，便于乘客下车。

       悬架结构方面，雷克萨斯LS采用的是前多连杆独立悬架、后多连杆独立悬架的配置。此外，由于新车还配备了一套空气悬架系统，使用者可以通过按键进行操作，进而提升车辆底盘。

        动力方面，全新LS350搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为234kW（318Ps），最大扭矩为380Nm，匹配10速自动变速箱。全新LS500h搭载了由3.5L汽油发动机以及两台电机组成的混合动力系统，其中汽油发动机最大功率220kW（299Ps），最大扭矩348Nm；电动机功率为44.6kW（60.7Ps），匹配一台E-CVT+自动变速箱（模拟10速）。

       全新雷克萨斯LS它既打破了以往雷克萨斯沉稳和保守的风格，以动感优雅的姿态去迎接未来的挑战，同时将东方美学以及匠人的灵魂，以继承传统技艺的方式破天荒地融入到内饰设计当中，豪华的艺术让全新LS是旗舰级领域最为独特的存在，如此年轻的混动旗舰，独树一帜。此外，豪华品牌车型后期维护成本向来都不低，但雷克萨斯提供的汽油机车型4年/10万公里和混合动力车型6年/15万公里免费保修保养政策，则最大程度上降低了用户的后期养车费用，如果将这一部分用车成本也纳入计算，雷克萨斯LS就展现出非常强的竞争力。