1月11日，车迷们心心念念的本田新款飞度正式上市了。新车主要采用了与海外版车型相同的新前后保险杠设计。而不知“超跑GK5”的尊称是否传到日本去了，官方居然顺应民意出了个颇有谐音嫌疑的“潮跑版”和“潮跑+”版，啧啧啧这心机就很深了。

       先上具体售价：

       说到上市，城会玩的飞度还史无前例地搞了个“网络快闪”发布形式，包括1小时“冲顶大会”和1分钟线上发布会，所以多数媒体网页、论坛还有关注新飞度的车友都几乎是万脸懵逼的。同样懵逼的本人赶紧跟上查看了新车特点——

       居然有种“鸡贼快闪，不见得光”的错觉感……

       尤其在大量网友质疑减配的呼声下，抛开更时尚的外观造型，本人着重去对比了新老款飞度的配置表，那以下就跟大家聊聊这款新车鸡贼的画风：

       从版本划分看来，不知是否老款飞度顶配的销量太弱鸡，这次新款最顶配的价格10.28万完全就是一个“择中”定位——不仅价格介于老款的9.88-11.28万之间，配置也各有取舍。从老款顶配上继承过来的：刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助、发动机启停系统。

       那阉割了什么？没有CD媒体、中央扶手、蓝牙电话、方向盘前后调节、多功能方向盘、彩色大屏、自动空调、后视镜自动折叠等……当你看到全系不配中央彩屏的一系列配置后，再看到那个空调内/外循环的复古式拉槽，这个“潮跑”充其量就只剩下“跑”了吧，究竟哪“潮”了请问？？

       再者，用户吐槽已久的车身稳定系统。竞品致炫全系标配，新飞度这次改款依旧没有标配，也算了，但连9.38万的次顶配“潮跑+”版本也没有，实在是没法理解一款以行驶乐趣作为主打的车居然少了如此重要的安全系统……这时我看着复古的机械手刹，忽然明白，嗯，工程师一定觉得玩飞度的人都很6很热爱甩尾。

       同样也只有顶配才能享受的，还有大家颇为关心的魔术座椅——要知道很多本田粉哪怕买的低配都要去改装上魔术座椅的，而这个为人称道甚至被万众期待的功能，这轮依旧是没有被标配的。估计这时不少觉得“买顶配不值，买低配心酸”的本田粉都要哭晕在厕所了……

       综合上面的几个重点看来，这次飞度改款是需要用户在“绝对纯粹车手”与“居家实用暖男”之间做出抉择的，厂家的意思大概是“从放肆成长到温柔，是需要取舍与代价的”吧……换言之，这种鸡贼感爆棚的改款，是有点两头不着调的失败。

       咱就先唠“潮跑”——从外观造型到内部风险座椅、拨片换挡都上档次了，“Sport”尾标也有五菱宏光S的气势了，买地球梦发动机送车的光荣传统也完美继承了。但一直被吐槽的严重侧倾、ESP系统缺失，你敢上秋名山？其次没有中控大屏、自动电子设备也能省都省，这就是年轻人的“潮”口味？

       再从居家实用而言——5.3L百公里油耗依旧出彩，增长了31mm的长度延续了大空间优良血统，但千呼万唤的4/6放倒魔术座椅依然为顶配独尊，而曾经一直被吐槽的静音问题、 扭力梁的生硬问题官方也没有在新款里改善。

       所以这次“超跑GK5”飞度的改款，究竟是否诚意满满，估计车友们都心里有数了。当然各位对一款神车的信仰，本人是无法通过对比去简单否定的，只是面对自主品牌丰满配置的雄起，光靠发动机撑场的“超跑”不知还能玩多久呢？

       最终难怪，飞度再快的百公里加速，也追不回坐上五菱宏光顾家车的女人。