Hello大家好，欢迎收看开年的第一期车坛周爆！不知各位怀不怀念好几期没见的帅气主持人小崔呢？托大家上周的新年祝福，他现在过得很好，三餐有人喂。

       入正题，2018开年之际各大厂商最忙的事情当然是要怒晒自己去年的成绩单啦，像上汽大众这种豪销2,063,077辆的产商，蝉联国内市场冠军已经见惯不怪了，反正一张脸拆十几款车，再细分的市场也有你风雨不改的身影……

       而好兄弟一汽大众奥迪就以最终595,288辆，连续30次拿下国内豪华车市场的年销量冠军……其中，奥迪A6L全年销售142,214辆，占据整体豪华车市场最畅销车型王座三十载芳华，冯小刚都得服你。

       别的不说，我敢肯定各位还在沉思：究竟这30年奥迪究竟都经历了什么，1988年入华的豪车又是什么概念，说好的“坐奔驰、开宝马、修奥迪”，现在这修上瘾的节奏又是怎么养成的……

       而除了大满贯大众，电动车也是用尽力气晒单的主，毕竟全球同比增长72%的141,032注册量就预示着一个新种族的全面发育了，毕竟光是我大天朝，新能源购置税全免+地方政策补贴+燃油车25%购置税优惠拉倒+燃油车压根摇不到号……

       现在不想舍弃燃油车咆哮声，但又不得不臣服于电动车种族天赋优势的我只想说：

       每当年度销量出炉，就有很多企业巨头盯着汽车制造业这块香饽饽了。像人家本田的终端累计销量就达到了1,441,307辆，同比增长15.5%，机智的阿里总裁马爸爸就拉起手研究“互联汽车”了，跟上期提及的斑马智行2.0一样，车上结算即将成为现实。科技真是太发达了，还有这种支付操作！现在就差钱了！

       但说起这种跨界合作的最高潮，还数1月2号奇瑞旗下子品牌凯翼汽车的“转手”事件——最屌接盘侠五粮液集团登场，以51%的持有股份成为第一大股东，并获得整车生产资质！

       五粮液造车，怎么就跟“酒驾合法”一样尤其迷幻？光凭五粮液工厂的画风，我实在脑补不出之后的凯翼汽车会长什么样子……

       连凯翼都能被五粮液相中，那请问还有什么汽车品牌是不能商业勾搭的？？对不起还真有，例如隔壁的韩系车，还有不浪漫会死的法系车……其中PSA集团1-11月份在中国及东南亚市场累计售出33.71万辆，同比下滑37.3%；现代起亚2017年的在华销量加起来都不足118万，被自主品牌吉利以125万辆的销量按在地上摩擦摩擦……

       所以说市场残酷，每到开年都是几家欢乐几家愁。那么本期的车坛周爆就到这了，对五粮液造车大家抱有什么幻想的，可以在后台脑洞大开随意聊聊，我们下期再见！