我们每天都在聊汽车智能化，到底什么才算黑科技？知乎大神似乎给出了“答案”。

       PPT造车？全自动化水军？抛开这些玩笑话不谈，我们最能看得见摸得着的汽车黑科技，就属“中控屏幕“了。不过这两年大家都被特斯拉的17寸巨屏带跑偏了。难道大屏就是汽车中控屏唯一的归宿？当然不是！看看厂家们都有什么新思路。

       蔚来：汽车的第二颗心脏

       如果说发动机是汽车是第一颗心脏，那么蔚来ES8上搭载的NOMI系统，就是汽车的第二个心脏。

       之所以把NOMI系统比喻成心脏，是因为它真的具有“感情”。作为蔚来ES8上的人机交互系统，NOMI不仅能让用户通过语音控制多种汽车功能，更能做出一系列“表情包”。例如当你下达指令时，NOMI会做出倾听的表情，而当你语音表述不准确时，NOMI则会低头沉默。高度拟人化的设计，刷新了我们对于人机交互的认知。

       奥迪：此时无屏胜有屏

       如果你以为奥迪只会玩儿灯，那就大错特错了。全新奥迪TT，就上演了一出此时“无屏胜有屏”的好戏。

       这里说的无屏，指的是摒弃了中控屏，更准确的说应该是将中控屏集成到了仪表盘上。把全液晶仪表实行分区，传统意义上的中控屏就不需要了，所有信息都显示在驾驶者的正前方的位置，提升了驾驶的安全性（其实还是为了B格），操作则还沿用了奥迪的MMI系统。  

       宝马：科技体验也很“运动”

       一直以来主打运动的宝马，就连玩儿中控科技时也要让车主“动”起来。全新BMW 7系的手势控制系统，是各位“多动症”车主的最爱。

       BMW 7系的的手势识别功能，通过在车顶位置的摄像头识别中控台前方区域的手势动作，来给车辆下达指令的。识别区域非常广。主要可以识别4个手势：第一，手指画圆（调节多媒体音量）；第二，捏住拖拽（调节360度摄像头角度）；第三，空中点击和向右横扫（用于接电话和挂断电话）；第四，双手指空中点击（功能可自定义）。

       北汽威旺：汽车版siri

       苹果用户可以调戏siri，而威旺M60的用户，则能调戏“小威”。作为一款“会独立思考的跨界车”，威旺M60的智能后视镜，让人机交互充满了乐趣。

       车主可对智能后视镜自定义“唤醒指令”，如：小威你好。这时威旺M60的Welife智能系统就会对你做出回应，并等待车主下达指令。除了各类常规功能外，Welife系统具备“语音收发微信”和“不限流量的免费车载WIFI”，彻底将智能屏幕，打造成了具备人机交互功能的移动终端。充满乐趣的科技功能，也让威旺M60一跃成为90后最关注的新车之一。

       可见，一些对智能化技术走在了前列的厂商，对于汽车屏幕的追求，可不止于简单的“尺寸”。在未来，或许还有更多新鲜的玩法等着我们，说不定虚拟屏幕已经要来了呢？