在纯燃油车渐行渐远的年代，混动车已成为燃油车和新能源车的交接产物，除了价格稍微稍贵点外，其油耗真的是省，大部分百公里只要不到5L，如果精细点算，两年也就把贵出来的钱给省出来。

       目前市面上的主力B级混动车大致价格都锁定在25万左右，而且丰田，本田，通用是当今混合动力的技术王者，这次就挑选这三家价格相同的三款主力混动车型来看一下哪一款更值得推荐。

       2018款凯美瑞2.5HG豪华版 23.98万

       推荐指数：4颗星

       推荐理由：发动机亮点大

       新一代的凯美瑞自亮相以来就存活在风口浪尖上，一改中庸的风格，玩起了个性，让很多对凯美瑞一直保留情怀的消费者顿时失去了爱下去的勇气。

       不过这一代凯美瑞最大的亮点是莫过于全球热效率最高的发动机了，热效率可达到41%，2.5L汽油发动机搭配电动机，最大马力为178匹，匹配丰田的E-CVT无级变速箱，三辆车中最大的排量，最大的马力，都让它有很大的优势。

       得益于更高的热效率，即使2.5L的排量，也使得它的油耗保持在三辆车中最低，百公里只有4.1L，更足的动力，更低的油耗，让它即使在外形不被人接受的情况下也有炫耀的资本。

       2016款雅阁混动2.0L 锐酷版 23.98万

       推荐指数：三颗星

       推荐理由：价格优惠大

       第十代雅阁其实7月就已经在底特律亮相，全新设计的外形增加了溜背感，线条更好看，不过想等到在国内上市，估计就遥遥无期了。现款9代雅阁更为我们熟知，其在这三辆车中拥有最长的车身，而且车身也比较高，不过2775mm的轴距还是拉低了它的优势。

       雅阁与凯美瑞虽然都是使用的E-CVT无级变速箱，但是雅阁i-MMD混动系统更为简单，没有传统的传动系统，也没有行星齿轮，是靠一组离合器来不断切换动力来源，而且大部分时间是由电动机驱动，动力更加直接，开起来更像电动车，所以这辆车的油耗可以保证在百公里4.2L。

       由于已经在换代的边缘，毫无疑问这辆车会有比较大的优惠，根据市场来说现在应该在2万多。这也是它在三辆车中比较大的优势，不过这种时候要不要花低价买一辆要换代的车就要看自己的选择了。

       2017款君威30H 豪华型 23.98万

       推荐指数：三颗星

       推荐理由：空间优势大

       相比上一代君威，这一代的君威完全是在越级，保留了原有的运动设计风格，又增大了空间，增加实用性。并且轴距为2829mm，大过凯美瑞的2825mm，雅阁的2775mm。整车外观和尺寸空间上比较有优势。

       与前两辆车不同的是，君威的E-CVT变速箱采用的是双排行星齿轮，可变传动比更大，也就是可以直接由发动机提供动力，不同于常规混动车的表现。虽说1.8L的排量是三辆车中最小的，但是电动机415N/m的最大扭矩却是最大的，这让它加速感更强，动力也相对均衡。同样优秀的技术，百公里4.3L的油耗表现对于一辆美国车来说也是可圈可点。

       不过看到定位，这辆车是运动风格，和凯美瑞一样，时尚运动的造型还是会一定程度上限制他的消费群体，可能年轻人会更加的喜欢它，如果你追求个性运动，又希望有个低油耗的预算，这辆车还是不错的选择。

       总结

       以上这三款车作为这个级别中混动技术的标杆，各有各的优缺点，买之前要想好好自己喜欢什么样的驾驶感受和需求，然后酌情考虑入手。