哈弗H6一直是SUV销量榜首，而宝骏510自从上市之后势头迅猛，甚至把大哥宝骏560都被拉下马，已经连续4个月销量仅次于哈弗H6排榜二了。我们很好奇，到底还有什么车能把这两款神车拉下马？

       保垒最容易从内部攻破的，此次广州车展，我们就发现哈弗及宝骏的两款全新车型，看过之后突然发现，莫非这两款新车是要来革自己兄弟的命？这两款备受瞩目的车型就是哈弗H4以及宝骏530。

       哈弗H4从名字就可以看出，定位可介于哈弗H2与H6之间。车身尺寸也是一款比较主流的紧凑型SUV级别。

       哈弗H4虽然比哈弗H6短了229mm，但轴距只小了20mm，实际体验后排空间还不错。值得一提的是宝骏510车身尺寸才4220mm，这也不妨碍它月月热销啊。

       哈弗H4放在展台的最中心位置，可想而知是这次哈弗的最重磅车型。第一眼看过去简直是缩小版的哈弗H6，同样是红蓝标战略，红标盾型大嘴式前设计，蓝标六边形进气格栅设计，两侧与大灯相融合。这和哈弗H6如出一辙，这种家族化的设计风格虽然有套娃的嫌疑，但会提升整个品牌的知名度，也算有好有坏。

       哈弗H4量产之后将会用上LED光源，这点连哈弗H6高配都只是氙气大灯，很值得点赞。而尾部和H6一样也是采用了双边共两出的排气管造型，且都是真实的，而不是装饰，这些外观设计都足够提升新车的档次感。

       见过哈弗H6内饰的都不免吐槽，贯通式空调出风口造型很像鲶鱼，看起来很怪异。幸好哈弗H4没有用这种设计。中控台偏向于驾驶席，中控屏幕看起来比哈弗H6还大，下方式钢琴键的按钮，方向盘和挡把都和哈弗H6相似。内饰质量表现不错，多处使用软性材质，比较有质感。

       车展上的哈弗H4展车应该是高配车型，配有雷达探头、无钥匙进入/启动以及全景天窗等等，大概哈弗H4是要向着“精品SUV”发展。

       新车相比哈弗H6小了点，但实际空间表现也还挺好的，模特身高163mm，后排腿部空间3拳左右，而头部空间两拳多，这得益于头部的凹陷设计。后备箱纵深很可观，而且座椅支持四六分割，放平之后还是相对比较平坦的。唯一缺点就是哈弗家族都有的后备箱开口过高的弊端，放置物品太麻烦。

       哈弗H4动力用到的是哈弗H6搭载的1.3T和1.5T发动机，其中1.3T参数略有下调，而1.5T是哈弗H6最新款的1.5T缸内直喷引擎，相比老款提升了75牛米，匹配的也都是7速双离合变速箱。这两套动力在哈弗H4的表现基本可以从哈弗H6看出来了吧。

       纵观哈弗H4，无论从动力，空间，外观都基本是一个缩小版精品化的哈弗H6，这对于只能买哈弗H6低配的人群无疑是一个福音，这下子可以买哈弗H4的中高配了。而对于哈弗品牌也是一个契机，丰富产品链，覆盖更多消费人群。

       我们都知道现在宝骏最热销的是510，现在要推出一款定位稍高的530，要是销量好的话，品牌自然向上延伸。另一方面讲，这也是无奈之举，之前510没出现的时候，560销量还是杠杠的，但是510上市之后，更新潮的外观，更入门的价格，赢得了更多的客户，活生生把560逼死。宝骏这才后知后觉，推出了510和560之间的530。

       不过宝骏并不同意530是定位低于560的一款SUV，而是一款主打“精品”的SUV。但无论怎么讲，新车定位应该不会比560高，还是主打年轻群体，从极具时尚感的设计就可以看出来，事实上，此次530只开放了外观，内饰还是密封的。

       但是这外观就已经颇具亮点了，基本上能用的时尚元素都用上了，例如，分体式大灯，包括眯缝眼的LED日行灯和“C”字型灯框，用粗壮的镀铬条装饰的六边形进气格栅，侧面流行的悬浮式车顶，花瓣式的铝合金轮圈，轮胎也是19寸的大脚，品牌来自米其林，非常下本。尾部用镀铬条连接两侧大灯也是常见的时尚设计，而双边双出排气管更为张扬，不过仅做装饰，实际上采用的是隐藏式排气。

       整体看下来，宝骏530比510更硬朗，颜值也更高，动力并不弱，1.5T和1.8L动力和宝骏560那套一模一样。外观向着更年轻时尚的510，而动力向560看齐，空间呢？目前还不能体验，但是车长居然比560还稍大点，这是综合了510和560的优势，要是定价合适，看来也是一个热门车型。

       哈弗H6、宝骏510的热销不是没有原因的，宝骏和哈弗都是在成本控制及消费者喜好的把握很有一手的品牌，推出的车型也基本能成为热销车型，并不需要多高大上，但胜在非常实用家用，每一分钱都用到实处，这是他们不走弯路的原因之一。哈弗H4和宝骏530和它们的相似度这么高，未来上市之后反馈预计不会差，一切就等上市价格了。