10月的北京是全国的焦点，因为党的十九大正在这里隆重召开。而长安汽车恰好在此时为十九大献礼。

       10月19日在北京国际会议中心，长安汽车宣布CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型正式上市。这只是开胃小菜，真正的硬菜是长安“香格里拉计划”新能源战略正式发布。

       何为“香格里拉计划”？

       “香格里拉计划”是长安汽车发力新能源领域的全新战略：2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。

       “香格里拉计划”的实施包括四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。

       高调宣布：2025年长安汽车全面停售传统意义燃油车

       各国禁售燃油车已经是大趋势，欧洲多国宣称将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰纯燃油车订下时间表，例如荷兰和挪威提出要在2025年禁售燃油车，2025年这个时间点是各国中最早的一批。荷兰和挪威都是经济发达而面积较小的国家，小国寡民，燃油转电气难度不大。挪威自1990年开始鼓励购买电动车，目前电动车已达25%的市占比例，要在2025年禁售燃油车是比较容易实现的。

       而我国汽车保有量接近2亿辆，不可再生能源和环境压力形势严峻，禁售燃油车也是迫在眉睫。工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展国际论坛上表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

       而国内长安汽车就是第一个响应号召的车企，率先提出在2025年全面停售传统意义燃油车。而相比国内电动车做得最大最迅猛的比亚迪，长安甚至比之还要积极激进(据传，比亚迪将在2030年实现全面电动化)。

       实现计划之前做了什么？未来的愿景是什么？

       刚刚上任不到一个月的长安汽车新董事长张宝林公开出席的第一个活动就是这个“香格里拉计划”新能源战略发布会，足以说明对这个战略的重视。

       据张宝林董事长介绍，目前，长安汽车在新能源汽车6大领域设立15个实验室 ，推出13款新能源汽车，下设100个新能源汽车营销网点。搭建长安出行平台，投放4000辆新能源汽车运营，已建成6000个充电桩。仅今年1-9月，新能源汽车销量达到3.5万辆，同比增长150%，预计今年销量将突破5万辆。

       按照“香格里拉计划”计划，2020年，长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，包括400亿元产品研发投入、100亿元专有平台投入、300亿元动力电池投入、200亿元共享、充电设备、服务投入，大力推进新能源战略的快速实施。

       2025年前，长安汽车计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。同时利用长安200余人的安全团队，应用主动被动安全技术、严苛的电池安全技术，打造五星安全的新能源产品。

       停售传统意义燃油车=全面放弃内燃机？

       长安汽车总裁朱华荣在发布会后给出了答案：停售的只是传统燃油车，并非全面放弃内燃机。

       内燃机已经发展了一百多年，整个产业链都已经非常完善，保有量也相当庞大。纯内燃机转向电动化牵涉到的经济、能源、减排、市场等多方面。因此内燃机并不会轻易退出历史舞台，在今后相当长一个时期内，电动汽车和燃油汽车将长期共存。

       业界所说的传统燃油汽车，是指纯粹依靠汽油和柴油通过燃烧驱动内燃发动机的汽车。而所谓汽车电气化，指的是所有的汽车动力都有电池，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和纯混合动力汽车。这三大类汽车中，除了纯电动汽车，其余两类都是要用内燃机的，也还是要烧油的。也就是说未来长安新能源将着力发展EV、PHEV与HEV，并不见得完全舍去内燃机。

       总结

       其实，之前长安汽车在新能源布局方面是慢了半拍的。目前，新能源做得最大的是北汽新能源和比亚迪，两者都拥有强大的实力与众多车型。而此时长安汽车终于发力，勇敢发声，第一个提出完整的规划，明确发展的目标。在这点上，长安走在行业发展前列，牢牢把握住主动权。至于未来发展如何，我们将拭目以待。