很多人买车的时候都会遇到一些车型在新款即将上市、老款还在清库存，这种新老款交替的尴尬截点。新款内外全面革新，无论动力配置空间都比老款好，但是老款清库存的时候动不动都是几万优惠，都非常诱人。所以是直接买优惠大的老款，还是加点钱等新款？哪个会更好？

       选新款有什么优势？ 

       新款的配置动力底盘都更好。只要是换代，几乎都可以做到相比老款全方面提升。特别是像豪华品牌，换代以后配置参数提升更加明显，甚至可以全面超越对手。像在BBA（奔驰宝马奥迪）里面，同级别车不知道怎么选的时候，挑新的通常都不会错。 

       有些车换代后的中配甚至可以媲美上一代的高配。就像2013款的320i（F82），因为换成了涡轮动力和8AT，所以加速比换代前的325i（E90）还快。表面上换代前的车优惠几万好像很划算，但是如果算上动力、配置上的提升，实际上有些车换代前优惠几万后的性价比还不如换代后没优惠甚至要加价的车。 

       老款车会被简配。有很多合资车为了能尽早国产上市，所以第一批车会用上一些进口零配件。等到国产供应商的产 能跟上，后面几批车次就会偷偷把这些零配件换回国产的。 

       有很多车在中期小改款也会在一些难以发现的地方进行简配。所以为什么有那么多车刚上市没优惠，等过几年频临 换代时优惠好几万。要不就是在一些看不到的地方简配，要不就是指导价的水分很大。 

       选老款有什么优势？ 

       新款的价格最不稳定。现在会连续加价几年的车少之又少，所以新车上市半年内买车都有比较大风险。有一些品牌 对新款过于自信，刚上市以为自己会好卖就加价，后来发现市场不买账，装逼不成立马从加价变成优惠。那些加价买车的，听到优惠的消息估计会吐血身亡。别以为你不去关注新车价格这就跟你没关系，你再看看下一段。 

       二手车保值率。二手车价格跟新车价格基本挂钩，二手车商根本不在乎你提新车加了多少钱，只会去看卖车时的市场行情，再根据车况来估算价格。即将停产的车价格处在最低谷，所以保值率自然也是最高。 

       老款车质量稳定。虽然每款新车上市前都会进行大量路试，但还是会有不少问题是上市后才爆出来的，所以新车第一批车主可能就变成小白鼠了。

       车上市了，但是配件还没到位。很多品牌也是为了能让新款新车尽快交到客户手上，所以零配件都优先装到新车上，连工厂都没有存货。所以就有可能你提完第一批车遇到事故，4S店告诉你换保险杠要等几个月，甚至有可能想喷漆都要等。也有可能你想要装个导航原厂和副厂都找不到配件。 

       总结： 

       首先需要弄清楚所谓的新款是小改款还是全新换代。现在有好多车每年一次小改款，有些小改款就是改一些不痛不痒的小配置，这些只是纯粹为了刷存在感而已，这种小改款对于上文所有观点都不适用。所以别一听到新款就激动，有些小改款还是纯简配没增加配置的。

       如果你不急着买车，但是对这款新车又很感兴趣，那最佳的时间节点就是上市半年后。首先新车上市半年后价格会相对稳定一些，也已经有一批车主做了小白鼠，而且也不用担心买车后零配件跟不上的问题。 

       如果你是真的遇到老款停产在售，新款刚刚上市的结点，而你又急着买车，那就看情况。如果是低端品牌，几万到十几万的车，那就买老款吧。毕竟对于这些车来说性价比才是王道，而且受制于价格，新款好也不会好到哪里去。 

       但如果你是想买高端车型、豪华品牌，那我建议你买新款。因为豪华品牌这些的科技水平高得多，换代以后全方面竞争力提升得更加明显。而且都几十万了，也就别太过在意价格，别为了最后几万块还退而求其次，弄得自己钱花了不少，车还不喜欢。