现款的瑞虎7我试驾过两次，一次是厂家试驾会，一次是跟博越的对比测试，当时我的观点是这款车一定会跟博越和荣威RX5一起成为自主品牌十万级SUV市场的三个网红。结果我错了，瑞虎7尽管也有月销过万的表现，但总体销量跟博越和荣威RX5还是有差距。这是奇瑞绝对不能忍受的，于是改款车型很快发布，并选择在金砖峰会期间上市。不要以为这样的改款只是小打小闹，奇瑞是真的花了心思想要中途超车的。

       改款第一步：外形不能只耍帅还要有面子

       现场瑞虎7的造型我个人是非常喜欢的，概念车拿了红点奖可不是开玩笑的，至今我依然认为他比同级自主车型的外形要好看，更有设计感。当然，这很个人很主观，也有人说瑞虎7显得不够大气。 显然，奇瑞对这个设计框架总体上也是满意的，所以改款主要让瑞虎7显得更有档次些。

       具体的做法就是加大镀铬饰条的分布面积。车头大的变化是格栅变成了流行的点阵式，下唇的设计也增加了镀铬饰条的包覆，包围式的设计更加亮眼一些。车身侧面和尾部则全部将此前的黑色护板换成了现在的同色包围，少了些野性，多了分利落。

       车尾双出的排气管 ，顺便在尾灯上加了一圈镀铬饰条。整个外形的变化就是让这款车看起来更加的亮眼，更有高级感。

       改款第二步：负责实用的内饰中看也要中用

       现款瑞虎7的操作平台设计得非常有特色，悬浮式的造型很别致。但是试驾的时候我就发现这个中看的实用度不高，手机放哪里都不方便。

       这次改款彻底把造型改过来了，造型并没有那么特色，但中控新增了储物格，非常实用的改进。

       而且前排的USB接口一个在中控下方，一个在中央扶手箱，有充电接口也有手机存放的位置。

       后排也做了重新设计，不但有两个USB接口，还增加了两个存放手机的储物格，后排两个乘客在充电的同时也能找到手机安放之处。这些东西看似都是小升级，但对于这款车实用度的提升可以说是立竿见影。

       改款第三步：十万级SUV装备也要有些豪华感

       现款瑞虎7的内饰总体的豪华感是落后于博越和荣威RX5的，新款准备努力追赶。首先我们看到的最明显变化是老款的机械手刹不见了，取而代之的是电子手刹，而且配备autohold功能，这个功能是很能提现诚意的。

       此外可能大家会忽略的地方是改变的杯架和新增的推拉帘，这个小东西看起来不起眼，但在这种十万级别的车型中时非常显档次的。这次改款瑞虎7的内饰并没有从本质上改变，但在细节上还是花了大心思。

       改款第四步：做得好的地方再更进一步

       现款瑞虎7我个人非常喜欢的一项功能是后排尾箱支持分层设计，日常全平状态方便卸货，急用可以加大深度扩展容积，非常人性化，这也直接让瑞虎7在尾箱对比环节战胜了博越。但是这同时有个问题，就是放到高层的时候不大敢放重物（毕竟下面中空），而且第二层放小东西也不稳定，容易产生异响。

       这回改款直接在这两层之间加了一个垫子，你可以放心的在第二层放任何东西，应急的时候可以下放，整体实用度更上一层楼。

       其实我们见得最多的小改款都是要么修修脸，描描眉，要么增配了事，很多用户反映的细节东西都要等中期改款或换代才处理。想瑞虎7这样的改款才是真正的听取了车主的声音，这是我们最喜欢的改款。对应的，我们也对新款瑞虎7的销量报以更高的预期。