西南地区最大的汽车展览会——成都车展正在如火如荼地举行，但热闹的可能不是看新车，而是卖车。成都车展已经列为北上广之后的国内第四大汽车博览会，展会面积，参展品牌，参观人数都排得上号，但距离前三者还是有不少距离。北上广是第一梯队，而成都车展和深港澳车展可能就稳居第二梯队了。这其中一大原因是，成都车展和深港澳车展一样，最大的诉求可能是卖车，并不在展新车。

       今年恰好是成都车展的20周年，但即使经过20周年的发展，场内还是表现得乱哄哄的，简直就是一个嘈杂的汽车大卖场。这也难怪有些品牌的重磅车型在车展上跳票，直接不来，也有的等年底的广州车展上上市发布。例如，长城的重磅车型WEY VV5就仅仅是亮相，推辞上市。新款马自达CX-5、国产新高尔夫、荣威RX3以及外观很有看透的长安睿骋CC，还有就在成都工厂生产的全新沃尔沃XC60等等都跳票了。

       而从几个刷爆网络朋友圈的段子看，确实没有多少全新车型，有的是销售杀鸡血卖车，车企新车论斤卖的辣眼睛表演。

       在很多经销商眼里，车展就是一个卖车的旺季，于是就有了各种冲击销量，完成指标的杀手锏。我们经常听到“打鸡血”的说法，没想到成都车展真的有经销商这么做了。成都车展上有销售用喝鸡血立军令状的方式来表现放手一搏的决心。现场图片显示，桌子上摆满了古人喝酒的大碗，里面撒着赤红的鸡血，看着直犯恶心，但这些销售还必须在众人面前喝掉这些鸡血。喝完鸡血就要马上拉人卖车了。

       而车展第一天就有不少观众进入展馆了，据说，主办方在媒体日就已经在卖门票了，这点在这种卖车展也是见怪不怪。长枪短炮和婴儿车和谐共处，这种场景在深港澳车展何其相似。同样和深港澳车展类似，群众多集中在早上10点多以及下午3、4点过来，其他时间都是销售比看车的人数还多，每走近一个展台就会有销售过来发传单，好像大街上的房产中介，先尬聊，接着热情介绍并探问心中考虑的车型。为了节省双方时间，在不少展台都打出优惠力度。把一个汽车展览会办成名副其实的大卖场，这对于车展来说犹如饮鸩止渴，虽然热闹了一阵，但对于长久的发展并无好处，品牌很难打响，真正重磅的车型不会放到这里面来。

       再说一下论斤称卖车这个事，同样给成都车展带来不好名声。四川野马是成都的本地品牌，也就是说这是他们的主场，但是看看他们干的事却有点让人丢脸。也许是怕难以在众多新车中脱颖而出，四川野马的全新MPV车型——斯派卡采用论斤卖的方式公布预售价，舒适型和豪华型，预售价分别为：20元/斤和24元/斤。

       【野马斯派卡】

       满意了吧，这下成为全场焦点了，但我比较好奇的是，有哪个消费者愿意对别人说，我这车是论斤买的，特便宜。这不是很掉价吗？再者说，折算下来，预计舒适型售价为5.74万元，豪华型车型售价为6.88万元，对于这款山寨埃尔法来说，也不算便宜。最后一个问题是，既然论斤卖，那我能只买50斤么？

       这种明显是赔本赚吆喝的买卖，不信我们到时看销量，看看真正买斯派卡的有多少。

       车展上怎么能没有山寨车型，名噪一时的陆风X7就是当年在广州车展上打响名声的。除了上面说到的斯派卡，幻速S7就是一台极为明显的山寨了雷克萨斯。新车就在成都车展上亮相，前脸看起来相当霸气，仿佛雷克萨斯LX570国产版。

       一个车展给人以上的印象是有问题的，并没有哪款新车成为讨论的重点，反而是各种边边角角，奇葩事件，这不是一个好兆头。成都车展是覆盖西南的最大车展，成都的汽车保有量仅次于北京，但这个车展却远远比不上北上广的车展，再这样下去，或许就成为另一个深港澳车展了。