8月24日，奔驰AMG 43车系正式上市，售价68.8-106.8万。相比AMG 63车系，AMG 43的价格低了有30万-80万之多。于是有人就说这价格离AMG的梦更近一步了；不过也有人说不是一台纯正的AMG，这价格太贵，摆明是来骗钱的。究竟AMG 43是什么？

       为什么要有AMG 43？

       就拿C级来说，C级顶配的48.9万的价格，跟AMG C63的99.8万之间也有非常大的空缺，预算70万的人就会觉得高不成低不就；同时245匹马力的C300跟476马力的AMG C63之间有非常大的空缺，有不少人是觉得245马力的C300不够刺激，但是476马力的C63太粗暴，自己不一定能驾驭得了。

       【上图为AMG GLE43 4matic,下图为GLE450 AMG 4matic】

       所以，就需要一台能够承上启下的车型。奔驰以往的做法是用一台高功率版3.0T塞进一台C级上，这样无论是性能还是价格都刚好填补C级和AMG C63之间的空白。只不过问题是名字叫C450 AMG 4MATIC（这款车在国内并没有发售，但是国内有GLE 450 AMG 4MATIC），被归类到C级而不是AMG里。

       鉴于无论是合资品牌还是豪华品牌，有不少车型都有6缸版本，但是最终销量都相当惨淡，特别是在中国。奔驰也意识到了这个问题，所以决定将450 AMG重新命名为AMG 43系列，作为一款入门版的AMG车型。

       AMG 43能算得上是AMG吗？

       但是抛开名字，AMG 43相比450 AMG并没有任何升级。所以严格来说，AMG 43并不是一台纯正的AMG，它只是一台性能强于普通版，带有AMG套件的奔驰。它没有像以往AMG那样一人一机（一台发动机全程由一名技师装配）的传统。

       【AMG C43 4matic】

       但是奔驰也不想砸掉AMG高性能的招牌，所以AMG C43也达到了367马力，0-100km/h加速也只要4.7秒，这个成绩比AMG C63慢0.6秒，但是比C300快了1.6秒。所以那些问AMG 43究竟更接近AMG还是普通奔驰的人，现在应该清楚答案了吧。

       当然，AMG C43还是不等于大排量C级。所以C43相比C300有不少升级：比如AMG传统的四出排气管、19寸的轮胎、打孔刹车盘和四活塞卡钳，车内有碳纤维饰板、红色缝线、桶形座椅和红色安全带。无论是性能还是视觉，都有了明显的升级。而且AMG C43的底盘也做了相应的加强，相信操控也会比普通C级更强。抛开一人一机的传统，AMG 43车系被列入AMG车系里，并没有太大的不妥。

       【AMG C63】

       最重要的是，C63是一台超大马力的后驱车，编者曾经短暂体验过这代C63，直线地板油时都能感觉到车尾的不安，这显然不是一般人能驾驭得了的。AMG 43虽然马力也不小，但是全系都标配了全时四驱，能大大减少轮胎空转打滑的概率，降低上手难度。

       那AMG 43是不是就超值呢？

       其实进阶高性能车，奔驰并不是第一家。AMG 43无论是性能还是定位，都跟奥迪S系列很接近，只不过奥迪选择把RS和S分成两个车系，而奔驰则是都合并到AMG一个车系里。对比奥迪S系列和奔驰AMG 43，就会发现AMG 43这价格不算高但也不低，物有所值，但是算不上超值。

       至于要说逼格，AMG确实要比普通奔驰更有逼格，不过对于大部分路人群众来说，不管你是70万的AMG C43还是100万的AMG C63，不都还是一台奔驰C级，跟邻居的C180没什么两样。要逼格，入门的玛莎拉蒂和保时捷绝对会更有面子。唯一不同的，可能就是车友聚会的时候，AMG 43的车主会被分到跟AMG 63聚会而不是跟普通奔驰车主聚会。