中国汽车市场在经过十几年的飞速增长后，今年突然有了小幅度的下滑，突如其来的不景气让不少品牌都中招了，甚至有品牌销量不到去年的一半。上期我们就盘点了销量下滑最快的品牌，我们这一期又来盘点一下销量提升最快的top5（半年销量不到一万的基数太小，所以不参与排名），看看这些品牌为什么有逆流而上的本事。

       三菱 

       2017年上半年销量：51838辆 2016年上半年销量：20614辆

       同比提升：151.5%

       过去几年三菱汽车可谓是到了前所未有的低谷，销量不断下滑。去年上半年销量更是跌到了50名开外，整个品牌只有一款劲炫算是勉强卖得动，其他几款车型月均销量都只有三位数，用百废待兴来形容是最贴切不过的了。

       就在三菱奄奄一息的时候，欧蓝德这个救星来了，上市半年就扛起了整个品牌一半的销量。原因有两个：第一，2017年刚好是7座SUV最火的一年；第二，三菱清楚自己的品牌地位，没有贸然挑战汉兰达，而是选择在RAV4的价位做一款大半个级别的车：二十万2.4L四驱七座SUV，这个价格在合资品牌中仅此一家，甚至杀到了跟宝沃BX7、传祺GS8这些自主品牌同一水平，吸引了不少想买7座SUV、预算不够但是又不想买自主品牌的用户。

       荣威 

       2017年上半年销量：160423辆 2016年上半年销量：71491辆

       同比提升：124.4%

       一年以前的荣威可谓是高不成低不就，一心想走自主高端的路线，甚至还有荣威950接近30万的高端车。但现实却是最低端的360和350支撑着整个品牌80%的销量。 为了打破这个僵局，荣威先是找前上汽大众设计总监邵景峰带来了几乎是自主最高颜值的外形设计，然后找马云爸爸一起开发了云os系统，打造出RX5这台自主品牌第一台互联网汽车 。

       这几个卖点加起来，让RX5上市第三个月就扛起整个荣威一半的销量。有了RX5的成功，荣威迅速趁热打铁又出了一台RX-5的轿车版——i6，结果表现也算非常不错，上市5个月销量2.7万。RX5和i6算是荣威既不自降身价，又能保证销量的最佳选择，值得所有自主品牌好好学习。

       Jeep

       2017年上半年销量：106403辆 2016年上半年销量：51845辆

       同比提升：105.2%

       Jeep之所以会销量翻倍，最大的原因还是因为产品线扩充。2016年的前5个月国产jeep都只有自由光一款车在卖，随着2016年6月自由侠开卖，2016年12月指南之开卖，今年jeep一共有三款车并肩作战。

       当然总销量不只是看产品线数量‘宽度’，也要看单独每款车型销量‘深度’，指南者和自由光的最近几个月月销量都能稳定在8000台上下，甚至还超过翼虎、冠道这些合资品牌的热销车，要知道jeep相比大部分合资品牌来说都算是小众品牌，这个表现对于jeep来说算是非常不错了。

       凯迪拉克 

       2017年上半年销量：81077辆 2016年上半年销量：40897辆

       同比提升：98.2%

       凯迪拉克能有销量翻倍的表现，也几乎全是XT5一款车的功劳。比奥迪Q5、奔驰GLC大半个级别的尺寸，但低半个级别的价格，本来就已经很吸引人了。加上今年Q5、XC60频临换代，X3尚未国产，在这特殊的时期里，XT5收获了5.4万台的惊人销量，比去年上半年整个品牌销量加起来还多。

       希望凯迪拉克能保持这个势头，尽快改款和出更多有竞争力的车型，别只指望XT5一款车型，别等到XT5的对手一换代后就颓废了。

       吉利 

       2017年上半年销量：531380辆 2016年上半年销量：281078辆

       同比提升：89.1%

       吉利的整个发展路线跟荣威很相似，只是吉利的逆转来得更早一点。在经过博越的成功后，吉利清楚了品牌应该怎么走，马上像打鸡血一样接二连三推出了帝豪GS、帝豪GL、远景SUV几款新车，顺便把GX7、熊猫、自由舰 这些鸡肋车型通通都停产掉。

       在一番大换血后，现在吉利定位清晰了很多，在售的十款车型里有五款是月销量过万的，简直是自主品牌逆袭的模范代表。