8月4日，江门南菱元吉捷豹路虎4S中心举办了一场“豹速激情 新一代捷豹F-PACE试驾游”活动，吸引了本地媒体前来体验，通过长距离、多路况的试乘试驾路线，玩味新一代捷豹F-PACE 2.0T的独特魅力。

       新款捷豹F-PACE可以算是一次中期改款，外观和内饰上确实没有发生大的改变。当然，它刚在纽约举办的“2017世界汽车大奖”评选中荣膺“2017世界年度车”和“2017世界年度设计奖”双料冠军，说明来自全球的75位汽车媒体人对它的“高颜值”设计依然首肯。

       标志性的前进气格栅造型搭配眼神犀利的前大灯组，使整车看起来极具攻击性。

       尾部狭长的尾灯组造型直接移植了自家跑车F-TYPE，与前大灯组遥相呼应，和谐又带着几分传承的味道。

       从F-PACE的车身尺寸上可以看到，其车身宽度达到了2175 mm，甚至超过很多高级别的SUV车型。长轴距、宽车体的造型让F-PACE的重心尽量降低，抵消了离地间隙升高对高速行驶时的稳定性造成的影响。

       在配置方面，新款捷豹F-PACE将会全系标配氙气大灯、后视镜电动折叠+记忆、前后雷达+倒车影像、全景天窗、换挡拨片等配置。其中，2.0T四驱顶配以及3.0 SC两款车型在配置上也颇有亮点。车辆配备了来自英国的Meridian数字音响系统，包括一套带有17个扬声器的825瓦环绕声音响系统，其音质还原程度达到业内标杆水平。InControl车载信息娱乐系统配备了一款10英寸的大屏幕，除了具有流畅的触控操作之外，这款屏幕还能具备双视图屏幕技术。也就是说，主驾驶和副驾驶的乘员能够通过不同角度从同一块屏幕上分别观看不同的内容。

       换装新2.0T 声浪更动人

       本次改款主要的变化在于2.0T车型换装了全新的Ingenium发动机，在动力上有了一定程度的提升，最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛·米，相比现款车型的2.0T发动机提升了10马力和25牛·米，尤其值得一提的是在发动机转速低至1300r/min时，就可以迸发出最大扭矩，低转扭矩的提升让发动机的兴奋点来得更早。由于采用了全铝结构并加入了更多新技术，其油耗、排放以及NVH表现均有所提升。2.0T车型还增加了四轮驱动系统，越野能力也得到了增强。本次江门媒体试驾游的主要项目就是2.0T车型发动机和底盘变化之后的动态体验。

       从江门大道并出主道的提速，新款Ingentium 2.0T的车型都显得冲劲十足，起步和提速反应很快，多给半脚油已经能感受到爆发力，是一个很“易怒”的动力。要知道F-PACE毕竟是台1.8吨重、1.66米高的SUV，提速表现能做到和轿车差不多，已经很厉害了。

       其次，这台Ingentium 2.0T发动机的声浪传入驾驶者的耳朵直接而澎湃，放眼到同级别其他品牌的2.0T上，单论声线魅力都称得上名列前茅水准了。

       再次，这台发动机搭配的是ZF 8挡自动变速器，这台变速器既满足了车辆平顺、高效率和低油耗的要求。在需要急加速时，敏捷的降挡反应也丝毫不会拖后腿。发动机和变速器的高效配合让车辆的动态响应更加积极，操控感受无疑比旧款车型更加好玩，在弯道中就最能体验。转向精准实在，悬挂在弯中有很好的支撑力，车身动作轻盈，是一个弯比一个弯有信心，真可以像轿车那样去攻弯，确实是一台能在弯道上让你开得过瘾的车。

       最后，另外一个重点的改动就是在2.0T入门排量车型里加入了四驱系统。现在的新款F-PACE，除了最低配的入门版本外，其余的4个车型配置都搭载了这套四驱系统。大大地降低了四驱系统的门槛，这对于那些为了应对湿滑的雨雪路面的的买家来说，是个福音。

       选车观点

       不同于一般车型改款只改外观和内饰的作法，捷豹F-PACE此次中期改款对发动机和驱动系统大动手脚，极大提升了消费者的驾驶体验。

       车体宽大、低重心、造型流线、动力强劲的四驱车型，这难道不是一辆跑车应有特质吗？将驾驶模式调节到赛道模式，配合方向盘上的换挡拨片，F-PACE的公路表现不逊于很多百万级的跑车。6.8秒的0-100 km/h加速时间对于一辆SUV车型来说，也不能要求更多了。

       经销商名称：江门市南菱元吉汽车有限公司

       店面地址：江门市新会区新会大道东6号

       销售热线：0750-6306888

       售后热线：0750-6306999

       24小时救援热线：18675089806