过去很多年，中国汽车市场正如GDP一样每年增速接近10%，所以无论是合资、自主还是豪华品牌都挤破头想在其中捞上一笔。不过今年形势开始有了大转变，销量没有增长反而开始下滑，不少品牌都有着超过10%的销量下滑，最严重的甚至不到去年的一半。所以我们就把这些销量下滑最严重的品牌（半年销量不到一万的基数太小，所以不参与排名）揪出来，看看究竟为什么它们会有过山车般的销量下滑。

       雪铁龙

       2017年上半年销量：45632辆 2016年上半年销量：142720辆

       同比下滑：-68.0%

       2017年什么车最好火，外行人都知道是SUV啦。但是雪铁龙却非要视而不见，放着火到烫手的SUV不做，而是选择做了所有合资都卖不好的中高级轿车C6。结果可想而知，C6上半年才三千多销量。再看看隔壁标致4008上半年销量一万八，早知现在何必当初，要是一早放弃C6提前一年出C5天逸的话，说不定这一万八销量就是雪铁龙的了。

       另一点搞不懂的就是雪铁龙在紧凑级车上保留着四款车型，丰田、别克、福特这些品牌也才两款紧凑级车，结果雪铁龙全在内斗中耗死了。明明品牌地位在合资里垫底，偏要挑战合资最强的大众，还继续把价格比速腾还贵的C4L大改款，真不如隔壁的标致弄个大半号408，跟合资B级车错位竞争来得好。

       北汽威旺

       2017年上半年销量：52701辆 2016年上半年销量：105957辆

       同比下滑：-50.3%

       威旺好不容易在2011年从零开始，花了三年卖到了月销量破万，对于一个新品牌来说小有成就。紧接着北汽就又弄了个定位相差不远的新品牌幻速，威旺还没断奶就被抛弃，自然心寒。才过没多久，北汽又弄了一个新品牌比速，本来营养不良的威旺又再一次被榨干。

       就这样，威旺能拿到的宣传研发资源都被大幅度压缩，原本最好卖的M20到现在还在卖2014款的车型，情愿官降都不情愿改款，而国内官降的车十款有八款销量都不见得会好。而M50F也是，虽说跟H3是同集团同价位的对手，上市还更晚，但是配置底盘反而不如H3，面对幻速H3好了几倍的销量，威旺只能哭着怪自己生错地方了。

       中华

       2017年上半年销量：43604辆 2016年上半年销量：97395辆

       同比下滑：-55.2%

       在2015年中华V3算是第一批尝试自主小型SUV的先行者，取得了不错的成绩，去年上半年卖了超过6万台。不过随着吉利、宝骏、长安这一堆品牌推出重磅对手，中华V3也变得没什么竞争力可言，销量一落千丈。不过好在前几天改款V3上市，换上10.4寸大屏幕后产品竞争力确实有了明显的提升。

       不过V3改款后中华销量就会好起来吗？我还真不看好，中华混乱的产品线，一堆销量很差的车死活不停产，也不改款。连续6年平均月销量不到一千台的中华骏捷都可以不改款不停产，这在别的品牌简直是不可思议的事情，中华居然做出来了。我看到有人半个月说中华汽车官网挂了，过了半个月后依然打不开，这样的做事态度，还谈何品牌竞争力。

       起亚

       2017年上半年销量：129670辆 2016年上半年销量：282935辆

       同比下滑：-54.2%

       一方面是韩系车本身用户忠诚度低，韩系车一直以来没特别大的卖点，大部分买韩系车就是为了便宜，而过度的优惠也在进一步拉低品牌形象。另一点是自主品牌最近一年产品竞争力大幅提升，渐渐吞噬掉了韩系车的市场。韩系虽说在合资中算高性价比，但是跟自主一比就被完爆。当年追求所谓‘物美价廉’的消费者基本都从韩系转向自主了。而萨德事件，也仅仅只是一根导火索而已。

       你别问为什么起亚上榜了同门现代没上榜，因为现代今年的跌幅也达到了45.4%，也好不到哪里去。

       绅宝

       2017年上半年销量：52701辆 2016年上半年销量：105957辆

       同比下滑：-50.3%

       绅宝早期全卖轿车，在2015年年初到2016年年中一年半的时间里接连推出了4款SUV，本来算是赶上了SUV热潮。不过这X25、X35、X55这几款都是10万以内的小型SUV，相互厮杀过于严重，原本还不错的销量被内斗消耗得七七八八了。

       绅宝很少品牌宣传，也没什么品牌亮点，刚出来的时候可能还会有人抱着尝鲜的态度买一下，等过了几个月，可能又被大部分消费者所遗忘。再加上绅宝不思进取，在X25上依然用老掉牙的三菱发动机搭配4AT，很多车主都吐槽它低扭差噪音大。在宝骏510、长安CS15这些更完善的对手出来后，绅宝确实没什么亮点去跟对手竞争，所以销量自然就下滑了。