2017年5月，来自安徽的张先生开着他的标致308准备回家，等红绿灯的时候发觉不对劲，下车查看车头已经浓烟滚滚。最终双拳难敌大火，刚买2年只有3万公里行驶里程的新车，就这样在一个气温约为20度的环境中被烧得一干二净。这是不是应该找个人去说说理？

       先报保险吧。因为车才买两年，张先生并没有买自燃险。保险公司一听张先生说完情况，电话一挂，没买自燃险我怎么赔？你还是找厂家说理去。

       那还是先来确定车究竟是怎么烧起来的吧。于是报交警报消防报4S店售后部。

       交警消防倒是都很利索，立马出具了相关事故责任报告，确认起火点在发动机舱，排除人为因素，特别提醒不排除机械或油路故障。

       照理这个时候所有的证据都是对张先生有利的，排除人为因素不就是汽车质量本身出问题导致了自燃？然而你真的这样认为就大错特错了。

       最终还是要汽车厂家或者是经销商说了算。经销商的方法也是用排除法，最终出具的结果是：一大堆的分析表明这根本就不可能是质量问题导致，而且这份报告的章来自4S店。

       排除质量原因，那真正的原因是什么呢？经销商报告大致的意思是：“你的车只有两次是在4S店保养的，后面不清楚是在哪里保养的，可能那些给你保养的师傅黄油手没拧好，然后漏机油就起火了”。

       你说经销商推测的没有道理吗？反正人家也是推测，也不表示这就是终极原因。车主之家致电车主留下的经销商联系人，不过电话无人接听。

       张先生对于这个结果当然不服气了，于是要求厂家相关人员出具报告。

       厂家400电话的回复时经销商的报告就是代表厂家的观点，厂家不会直接出具报告的，你要是对结果不服气的话可以找第三方机构，但是也没有告诉张先生哪家第三方机构是他们认可的。

       张先生这就比较困惑了，首先联系第三方机构发现，检测费惊人的贵，最低也要三五万，这要是出来的结果厂家不认可，不但车给烧了，这三五万也跟着烧了。

       最痛苦的是，这车这样扯来扯去时间一下过了两三个月，很多机构表示现在已经很难还原现场并出具最终的评估报告了。

       至此，事情开始全面对车主不利起来。想要抗争感觉无处着力，想要默默承受这个有可能是质量问题的损失实在心有不甘，而且厂家和经销商根本就没有全力去帮他找一个让双方信服的结论 ，这更加让人不爽。

       车主之家觉得这里面有几个问题值得商榷：

       1、一个汽车4S店的售后部门有没有资格来评价需要非常专业知识去判定的自燃质量问题？如果这是厂家认可的，那么是不是应该由厂家来出具？（我们此前受理过的投诉厂家也说不是质量问题，但最起码盖的是汽车厂家的红章）

       2、漏机油的车多了去了，各种漏机油报道千千万，为什么你标致308漏机油就能自燃？按照我们的汽车知识，既然有可能在外面保养操作不当引发漏机油，4S店的员工也有可能呀（难道你家的员工都是老司机都是机器人？）。那么漏机油应该属于预判可能发生的事情，这时一漏就能引发自燃，是不是可以判定为汽车设计有问题？

       3、既然都说了可找第三方鉴定，那么能不能告诉车主哪家的结果你认可，否则就是敷衍。（之前有不少车主拿着三分认定报告厂家根本就不认可。）

       车主之家接到的每一例自燃都不一样，但结果几乎出奇的一致：厂家一纸报告告诉你这不是质量问题！此前车主之家也受理过各种投诉：比如启辰的自燃，比如东风日产的自燃。各自烧的角度不一样，但结论出奇的一致：不是质量问题！这就是现状。

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       车主诉求很合理，厂家又不承认不作为。这个时候就需要监管部门出面了，这种纠纷该找谁？第三方机构谁能权威鉴定？什么都没有难怪厂家这么肆无忌惮了，难道我们真的要给新车都买上自燃险？