2017年7月11日，北京 ——日前，腾势车主江潮先生再次向腾势新能源汽车的实际续航里程发起了新的挑战。自2015年3月购买腾势300以来，江潮先生先后自发三次挑战了腾势300的“光电”里程，至今依旧保持着2015年9月创造的481公里最长里程记录。也正是因为多次的“光电”经历，让他越来越有信心进一步去进行新的探索和尝试。2017年7月9日挑战那天，正值盛夏三伏天的酷热天气，北京最高气温高达37摄氏度。江潮先生驾驶充满电的腾势300车型，从北京出发，通过京沈高速出山海关，沿滨海公路行驶至辽宁省兴城市。凭借着丰富的驾驶经验，当里程表显示为零时，江潮先生最终再次创造了腾势300车型高温天气474.2公里的“光电”里程纪录。

       江潮先生表示再次发起腾势“光电”兴城之行，不仅对腾势300动力电池续航里程的再一次探索，而且更是对动力电池衰减程度的一次检验。江潮先生说：“在我的腾势两年后总里程接近5万公里的情况下，47.5度的动力电池现在有了多大的损耗？具体损耗数值只有用实际的行驶里程来验证。”他希望通过这样的亲身经历去探索和证明腾势动力电池的可靠性及其超长续航能力。相较于目前在售的腾势400车型，江潮先生的腾势300车型搭载的是47.5kWh动力电池。在经历了两年多使用时间、总行驶里程超过45000公里的情况下，腾势300车型依旧实现了长达474.2公里的光电里程。就如江潮先生所说，“现在也可以说腾势的电池有一定的衰减，但从实际续航来说几乎忽略不计”。腾势可靠的动力电池品质与超长续航里程“毫不打折”，以实际表现证实了腾势值得信赖的德系品质。

       江先生凭借执着不移的挑战精神以及对腾势新能源汽车的热衷与信赖，屡次刷新了腾势的“光电”里程记录。在这位已经年过六旬的乐天派眼中，“光电”不仅是为了实证腾势新能源汽车的最高续航和动力电池的衰减程度，更是一种突破自我的探索与挑战。每次“光电”的旅程，都需要合理的路线规划，适时地根据情况调整驾驶，这也让电动出行具有了与众不同的旅行乐趣。江潮先生表示，如果有机会能够驾驶最新的腾势400进行“光电”里程挑战，凭借可靠的产品品质，腾势400的“光电里程”一定能够超乎想象。

       至此，腾势感谢新老车主对腾势长久以来的关注与支持。腾势一直致力于打造立足中国、服务中国的最好新能源汽车，成为中国最成功的新能源汽车品牌，让更多消费者，行，见从容！