编者入行几年也接触过很多车型,深知配置这东西对于消费者的重要性,当然很多配置都有共通性,什么舒适性的、安全的各种来来去去都差不多,所以这篇编者换个方式给大家介绍一些车型上特有的“奇葩又有用”配置。
比亚迪原车配备行车记录仪
大家都知道现在国内开车环境很一般,车上装个行车记录仪“防身”是很有必要的,但是加装行车记录仪有个不好的就是走线麻烦,要拆这拆那的。比亚迪则在这点上做的很不错(秦、宋、唐车型),原车的内后视镜集成了行车记录仪功能,免去了车主后期加装走线这烦心事。
而像近期上市的众泰T700的高配车型也配备自带的行车记录仪,另外像长安CS75新车型,虽然没有配备行车记录仪,但是在内后视镜位置留了插口,方便后期加装的车主,也省去了走线的麻烦。在这个配置上,自主品牌做的是比较出彩的。
大众途安L第二排儿童安全座椅
儿童安全座椅现在是很多家长都会重视的,不过有些厂商就直接给你准备到位了,途安L提供了同级别唯一的原厂集成式儿童安全座椅(宝贝无忧选装包),适用于身高115cm以上的儿童使用,虽然需要花费3000元进行选装才能得到,但性价比还是挺不错的,实用度也是高。
斯柯达/劳斯莱斯车门雨伞架
了解劳斯莱斯的朋友都会知道,车门都会藏着一把门中伞,看起来很酷炫,不过这可不是劳斯莱斯才有的,斯柯达速派、柯迪亚克都配备了,这样的设计不是为了装逼,而是为了避免弄湿了车门,储伞格采用了特殊的排水设计。
比速T5座椅靠背储物袋
大部分车型都会在前排两个座椅后方设置储物袋,可以方便后排乘客使用和摆放物品,但是往往只有一个储物袋,东西要不都堆到一起,要不就空着不用。而像前段时间上市的比速T5就玩了一把心思,除了常规的储物袋之外,还在上半部分开了两个小袋子,用来摆放手机或者其他物品。
雪铁龙C6/C4 L后排蝴蝶头枕/纳智捷-纳5前排蝴蝶头枕
法系车一些人性化设计和按键操作让人捉摸不透,脑洞非常大,经常都被编者拿来吐槽。当然这些年对中国市场的了解可能加深了吧,法系车也有细心好用的设计,雪铁龙C6/C4
L的头枕就很有玄机,大家坐过飞机应该看到有些座椅的头枕是可以两侧调节的,雪铁龙这两台车就是这样设计,两侧翼可翻转40度,这样能够提高对乘员头部和颈部的包裹性,进一步提升乘坐舒适性。
雪铁龙的车型只是在后排配备,而纳智捷-纳5则是设计在前后排位置(高配车型),不同于雪铁龙的是,纳智捷的头枕两侧是固定突出的,同样头部和颈部的包裹性和舒适性都增加了。
广汽讴歌CDX后排中间座椅
后排中间座椅这个有什么奇怪的?不就是多出个扶手杯架之类的吗?而讴歌CDX的就不一样了,表面看是一个中央座椅,但是这个后排中间座椅很好的将坐和用结合起来,中间不坐人的时候可以转化为一个扶手+多空间储物的形态,至于怎么变换大家看下面的视频就清楚了。
凯迪拉克座椅震动提醒
以往体验过很多车型的车道偏离都是报警声或者后视镜/仪表盘有提示,但是这种提示会让驾驶者突然,凯迪拉克就换了一种方式——震动,这个震动配置可不是座椅按摩,而是把报警声的提醒换成震动(CT6、XTS上有配备),以摄像头来识别交通标线,当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警示,并激活座椅震动预警,座椅靠近偏离车道的一侧产生震动,引起驾驶者警觉。
凌派后排座椅下方储物格
作为一款中国特色车型,凌派配置空间价格都是符合国人口味的。说到空间这块,本田一直都不用怀疑,凌派上面他们也发挥了一把,在后排座椅下方设计了两个储物格,容量呢不大,不过日常摆放一些鞋子、雨伞或者其他物品,实用度很高。在编者看来一些家用车可以在这上面花点心思,这一招可以学习下。
本田StepWGN多变尾门
不好意思又提到本田,真的在车内玩花样上本田真的很得心应手,例如编者很喜欢的StepWGN,正常看起来是一台普通MPV,但是亮点在尾门,这个被称为“Waku
Waku门”的尾门既能整体向上掀起,又能横向打开一段车门,便于在停车场之类狭窄空间里使用以及第三排乘客上下车等,真的是有点丧心病狂啊。当然有好也有坏,车尾无法安装保险杠,所以哪怕发生轻微追尾,车门也很容易受损。
宝马X5/3008分体式后备厢门
上面的那种尾门真的是多用途,但是可惜国内市场没有发售这款车型,我们还是看看就好,来一个实用的宝马X5和3008的尾门采用上下对开的样式,上半部分(尾窗)上掀,下半部分打开后放平,因此可以坐在上面,或者装较长物品时候,上半部分全关着,下面打开。
总结:这里只是列了一些编者接触过的车型亮点配置,还有很多车型都有个各自的亮点配置,而且车无完车,这里就不在列举太多了,各位网友也可以把你们认为很独特实用的配置来跟我我们聊聊。
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