7月1日，新管理办法出台，较之于2005年颁布的管理办法已经有了很大的改变。新《汽车销售管理办法》有哪些变化?又会给我们消费者带来什么好处呢?

       好处1：老板进来看看，小店什么车都有！

       咱们以前要买车，要跑好几家4S店。听说大众销量稳定，先跑大众看看，又听说丰田最近热门，便来到丰田看看，又听说哈弗H6性价比超高，还得去哈弗走走。跑来跑起实在是麻烦。而7月1号以后，到时咱们就会在一家4S店一口气看到大众、丰田和哈弗的热门车型，经过销售员的讲解，让咱能在不同的的车型中仔细比对，最终选择最满意的一款讨好丈母娘。这回多方便！

       以前要是买车，只能去4S店对吧，毕竟4S店是厂家授权的，有完备的售后服务让人放心。但是你们有没有想过以后会出现一个超大的汽车卖场，在一个大场地里全是车，你可以像逛超市一样对各种车型指手画脚。或许一会一眼相中一款车，当机立断买下，美滋滋的开回家。

       新办法出台了，我们不仅能在4S店看到他们卖不同品牌的车了，还能看到他们在修不同品牌的车，想想也是，4S店要是不修车了，那还怎么挣钱？所以要是咱们的车需要保养了，直接去离自己家近的4S店就好了。

       如果不愿意出门，你还可以在网上看车，这款车不错，下单，付款，快递小哥直接把车开到你家门口，当然要取决于你足够大胆。

       好处2：我买车，我就是上帝

       我们以前买车，难道不是上帝吗？还真不是，因为4S店有两个主人，一个是他所经营品牌的厂商，另一个才是我们消费者。销售顾问表面上对我们客客气气，实则两面三刀阳奉阴违。你相中这款车了——对不起，我们没有现货！这款车不错，这些配置不装行不行——先生，这些配置不装会怎么怎么样……你说老子不在你这买了——先生，本品牌的其他4S店也是这么卖的。怎么样，是不是很气?

       但现在经销商不用再看厂商的脸色了，而且经销主体会越来越多。这时我们就成了经销商的唯一上帝。再买点什么要是他们还欺负你，你就投诉他，或者你就不在他这买了。

       好处3：这么一个小配件出现故障，我完全可以买回来自己装嘛

       你的车出现故障了，来到4S店维修。

       “对不起，这个配件没有货，我们要去联系厂家进货，需要半个月。你问为什么这么久？哦先生是这样的，这款配件只有在国外才有。一千块钱其实不贵的。别人家也没有货的。”

       然后你不情愿的交钱，心里大骂：吃人了！

       别担心，这种事情新办法已经规定了。原厂配件可以在很多经销商处买得到。垄断一打破，价格就下来，服务也跟着上来。

       你有朋友在修理厂工作过，他曾经对你说，老哥，你车以后有小毛病，找老弟来给你修。现在规定配件必须标明质量档次、生产日期、适配车型，这样你就来到4S店，说要一款卡罗拉的中网，带回去让朋友给你修。

       好处4：不用再跟销售顾问讨价还价了

       什么导航撞上要3000？我为什么要交一个600块延保？不是已经成交了吗？为什么要加价？现在4S店简直猖狂。要么加价才能订车，要么销售拒绝签订单。弄得我们这些被宰的车主敢怒不敢言。

       而新政一出，各种妖魔鬼怪退散。新政规定了价格必须明确，加价必须禁止。还是加价怎么办？去别的经销商买，然后狠狠的投诉他！

       好处5：外省买车再也不用担心上牌和厂家管控了

       你在哈尔滨，相中一款丰田的车，逛遍整个城市，都没有广州卖的便宜。按照以前，你要是在广州买，没门，不给你落拍照。而现在厂商、经销商不能限制消费者的户籍所在地了，你想在哪买在哪买。

       好处6：消费者再也不用担心投诉无门，无人受理了

       以前就说好了投诉的，但是很多时候我们不投诉不是我们脾气好，而是根本不知道在哪投诉。新办法明确了投诉制度。以前你找不到跟谁投诉，现在厂商和供应商会给我们专门设置一些受理投诉的人员，并且规定了反馈时间，7个工作日你的投诉就能收到答复。

       投诉之后的惩罚也明确规定了。对于违反规定的行为要记入信用档案，并且要向社会公开。

       新方案问题多

       新方案看似美妙，美妙的甚至于梦幻，操作起来难度重重，并不是一时半会就能有成效的。

       怎么让4S店卖车时不加价？难道仅凭销售人员的好心？办法制定者的想法挺好，他们想只要经销商的变多了，就会形成完善的市场竞争体系，为了盈利他们就会把消费者当成上帝，消费者有了更多选择也让经销商不敢轻易加价了。但是经销商需要何时才能变多呢？

       消费者对于4S店的售后服务是极为看中的，通常会选择在已经授权的经销商处进行保养，即使有离自己近的4S店并且可以对自己的车进行保养，但是他没有被该品牌授权，你还会相信他的服务质量吗？

       还有政策鼓励新的销售模式，汽车电商自然也在其中，但是汽车不像普通家电。这么贵重，这么多手续，最后还是要回到线下去交易，线上还是不安全啊。

       在惩罚措施上，对于违反的主体实行1万-3万的罚款不等，这对于有钱的厂家或者经销商来说未免也太少了吧。

       所以这个新政还是应该谨慎看好。对于消费者确实增加了很多好处，希望它在不远的将来会实现。

       附《汽车销售管理办法》

       第一章 总则

       第一条 为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。

       第二条 在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动，适用本办法。

       从事汽车销售及其相关服务活动应当遵循合法、自愿、公平、诚信的原则。

       第三条 本办法所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1)定义的汽车，且在境内未办理注册登记的新车。

       第四条 国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。

       第五条 在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和售后服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守家用汽车产品“三包”、召回等规定，确保消费者合法权益。

       第六条 本办法所称供应商，是指为经销商提供汽车资源的境内生产企业或接受境内生产企业转让销售环节权益并进行分销的经营者以及从境外进口汽车的经营者。

       本办法所称经销商，是指获得汽车资源并进行销售的经营者。

       本办法所称售后服务商，是指汽车销售后提供汽车维护、修理等服务活动的经营者。

       第七条 国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。

       县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。

       第八条 汽车行业协会、商会应当制定行业规范，提供信息咨询、宣传培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。

       第二章 销售行为规范

       第九条 供应商、经销商销售汽车、配件及其他相关产品应当符合国家有关规定和标准，不得销售国家法律、法规禁止交易的产品。

       第十条 经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

       第十一条 经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策，出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的“三包”信息。

       第十二条 经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。

       未经供应商授权或者授权终止的，经销商不得以供应商授权销售汽车的名义从事经营活动。

       第十三条 售后服务商应当向消费者明示售后服务的技术、质量和服务规范。

       第十四条 供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。

       经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

       第十五条 经销商向消费者销售汽车时，应当核实登记消费者的有效身份证明，签订销售合同，并如实开具销售 发票。

       第十六条 供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付以下随车凭证和文件，并保证车辆配置表述与实物配置相一致：

       (一)国产汽车的机动车整车出厂合格证；

       (二)使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；

       (三)进口汽车的货物进口证明和进口机动车检验证明等材料；

       (四)车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；

       (五)产品中文使用说明书；

       (六)产品保修、维修保养手册；

       (七)家用汽车产品“三包”凭证。

       第十七条 经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件等，明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息，向消费者销售或者提供原厂配件以外的其他配件时，应当予以提醒和说明。

       列入国家强制性产品认证目录的配件，应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用，依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。

       本办法所称原厂配件，是指汽车生产商提供或认可的，使用汽车生产商品牌或其认可品牌，按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。

       本办法所称质量相当配件，是指未经汽车生产商认可的，由配件生产商生产的，且性能和质量达到原厂配件相关技术标准要求的零部件。

       本办法所称再制造件，是指旧汽车零部件经过再制造技术、工艺生产后，性能和质量达到原型新品要求的零部件。

       本办法所称回用件，是指从报废汽车上拆解或维修车辆上替换的能够继续使用的零部件。

       第十八条 供应商、经销商应当建立健全消费者投诉制度，明确受理消费者投诉的具体部门和人员，并向消费者明示投诉渠道。投诉的受理、转交以及处理情况应当自收到投诉之日起7个工作日内通知投诉的消费者。

       第三章 销售市场秩序

       第十九条 供应商采取向经销商授权方式销售汽车的，授权期限(不含店铺建设期)一般每次不低于3年，首次授权期限一般不低于5年。双方协商一致的，可以提前解除授权合同。

       第二十条 供应商应当向经销商提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及技术支持。

       供应商、经销商应当在本企业网站或经营场所公示与其合作的售后服务商名单。

       第二十一条 供应商不得限制配件生产商(进口产品为进口商)的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，有关法律法规规章及其配套的规范性文件另有规定的除外。

       供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。

       第二十二条 未违反合同约定被供应商解除授权的，经销商有权要求供应商按不低于双方认可的第三方评估机构的评估价格收购其销售、检测和维修等设施设备，并回购相关库存车辆和配件。

       第二十三条 供应商发生变更时，应当妥善处理相关事宜，确保经销商和消费者的合法权益。

       经销商不再经营供应商产品的，应当将客户、车辆资料和维修历史记录在授权合同终止后30日内移交给供应商，不得实施有损于供应商品牌形象的行为；家用汽车产品经销商不再经营供应商产品时，应当及时通知消费者，在供应商的配合下变更承担“三包”责任的经销商。供应商、承担“三包”责任的经销商应当保证为消费者继续提供相应的售后服务。

       第二十四条 供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区，满足经营需要和维护品牌形象的基本功能，但不得对经销商实施下列行为：

       (一)要求同时具备销售、售后服务等功能；

       (二)规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，但双方在签署授权合同或合同延期时就上述内容书面达成一致的除外；

       (三)限制经营其他供应商商品；

       (四)限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务；

       (五)要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用，或者限定广告宣传方式和媒体；

       (六)限定不合理的经营场地面积、建筑物结构以及有偿设计单位、建筑单位、建筑材料、通用设备以及办公设施的品牌或者供应商；

       (七)搭售未订购的汽车、配件及其他商品；

       (八)干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动；

       (九)限制本企业汽车产品经销商之间相互转售。

       第二十五条 供应商制定或实施营销奖励等商务政策应当遵循公平、公正、透明的原则。

       供应商应当向经销商明确商务政策的主要内容，对于临时性商务政策，应当提前以双方约定的方式告知；对于被解除授权的经销商，应当维护经销商在授权期间应有的权益，不得拒绝或延迟支付销售返利。

       第二十六条 除双方合同另有约定外, 供应商在经销商获得授权销售区域内不得向消费者直接销售汽车。

       第四章 监督管理

       第二十七条 供应商、经销商应当自取得营业执照之日起90日内通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案基本信息。供应商、经销商备案的基本信息发生变更的，应当自信息变更之日起30日内完成信息更新。

       本办法实施以前已设立的供应商、经销商应当自本办法实施之日起90日内按前款规定备案基本信息。

       供应商、经销商应当按照国务院商务主管部门的要求，及时通过全国汽车流通信息管理系统报送汽车销售数量、种类等信息。

       第二十八条 经销商应当建立销售汽车、用户等信息档案，准确、及时地反映本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。汽车销售、用户等信息档案保存期不得少于10年。

       第二十九条 县级以上地方商务主管部门应当依据职责，采取“双随机”办法对汽车销售及其相关服务活动实施日常监督检查。

       监督检查可以采取下列措施：

       (一)进入供应商、经销商从事经营活动的场所进行现场检查；

       (二)询问与监督检查事项有关的单位和个人，要求其说明情况；

       (三)查阅、复制有关文件、资料，检查相关数据信息系统及复制相关信息数据；

       (四)依据国家有关规定采取的其他措施。

       第三十条 县级以上地方商务主管部门应当会同有关部门建立企业信用记录，纳入全国统一的信用信息共享交换平台。对供应商、经销商有关违法违规行为依法作出处理决定的，应当录入信用档案，并及时向社会公布。

       第三十一条 供应商、经销商应当配合政府有关部门开展走私、盗抢、非法拼装等嫌疑车辆调查，提供车辆相关信息。

       第五章 法律责任

       第三十二条 违反本办法第十条、第十二条、第十四条、第十七条第一款、第二十一条、第二十三条第二款、第二十四条、第二十五条、第二十六条有关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。

       第三十三条 违反本办法第十一条、第十五条、第十八条、第二十条第二款、第二十七条、第二十八条有关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或1万元以下罚款。

       第三十四条 县级以上商务主管部门的工作人员在汽车销售及其相关服务活动监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

       第六章 附 则

       第三十五条 省级商务主管部门可结合本地区实际情况制定本办法的实施细则，并报国务院商务主管部门备案。

       第三十六条 供应商通过平行进口方式进口汽车按照平行进口相关规定办理。

       第三十七条 本办法自2017年7月1日起施行。