大家还记得一年前吹上天的巴铁吗，现在要悄悄拆除了，月底就全部拆除干净。一个曾经号称能为城市制造创收120亿元的项目，怎么到了这步田地呢？

       秦皇岛市北戴河区官方透露，将于月底前拆除“巴铁试验线”以便恢复道路正常通行。

       “巴铁试验线”在去年7月底建成，总长度300余米。不过“巴铁”制造方在试运行一段时间后，其工作人员突然撤离，后期便再未运营。

       经媒体调查，“巴铁”项目的背后是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作。将巴铁炒火，然后售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品，“华赢凯来”玩的好套路，借此集资40多亿。

       对此，网友的评论是这样子的☟☟☟

       看起来是一个便民利民的大项目，怎么会引起多数人反感呢？这要从什么是巴铁说起。

       说得这么厉害，巴铁会是21世纪最伟大的交通发明？？？

       英国媒体还搞了个调查：你是否希望英国也有巴铁？结果70%多的网友都表示“I do”

       但，理想很美好，现实呢？

       上路是上路了，可是才走了300米啊……我们还是要以正确的科学的眼光看待这款黑科技产品的。

       对于这个产品我们还是有诸多问题的……

       ①对路面要求太高

       测试路面被改造成专用的道路而且拓宽，而且车体占用道路面积很大。可是城市交通设施是非常复杂的，纵横交错的立交桥随处可见，几乎遍布每一条客流高峰线路，同时还有各种的铁路、过街天桥等其他立交甚至过街楼，隧道等等地方，这要是改造的话，呵呵费用可不小啊，实施难度之大，基本不可能。

       地面空间不够，可以下挖地面以满足要求？

       幼稚！地下的管道线缆不用改造？供水供气不用改造？请问：费用估算过吗？

       ②你让开车司机情何以堪？

       下面车辆怎么走？我要拐弯怎么办？真不怕碰到？……首先一个它限高2米，超过这个高度的一些SUV、小货车、公交车等就可以靠边站了，或者不能上道，或者只能跟在“巴铁”的后面，这又会严重影响其他车辆的行车效率。

       就算上面都没问题，可是以国内司机目前这种驾驶素质，路权问题肯定会激化，而且没有解决办法。

       ③安全性怎么保证？

       看到视频和新闻宣传说巴铁的载客量很大，可以超过地铁，听着很不错。不过安全问题同样是大家关注的。巴铁在各个车厢也设置了逃生装置，这是学飞机的的逃生梯啊，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。编者就呵呵了，真设想真美好，你的电机在两侧，要是那种起火事故可怎么办？

       另外超大的载客量，对于路面安全也是有很大要求，这同样是考虑乘客的安全问题，巴铁的道路需要特殊的桥梁和路基来支撑，不然以这庞然大物+乘客的重量，普通路面恐怕承受不了。

       ④速度这么慢你跟我说解决拥堵？

       巴铁宣传设计时速为60km/h，平均运营时速是40km/h，相当于地铁和轻轨的运营速度，这看起来不错啊，这不怕上班迟到了啊。不过宣传是宣传，实施起来就是知道难度之大，而且如何考虑到下行车辆的行驶问题，这些都没有。

       票价还比公交和地铁贵的话，那么你有用的话，还要……

       ⑤听说收益很高，那维护呢？

       任何的交通工具都要保养，这个庞然大物也是一样，必须单独选址修建专用的维修停车场地，配置必要的检修设备和人员。

       巴铁要想真正运营，道路设计，路线规划等问题都让人头大，作为观光车还说的过去。只考虑它的理念有多好，却没有切合实际考虑问题（其实就是来圈钱的）。

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