长安全新MPV凌轩的试驾安排在广西阳朔，这里是宝骏的“老巢”，路上宝骏730的能见度非常高。而尽管长安凌轩一直对其竞品三缄其口，但从用户购买的角度考虑，这两款车势必进入最终选车的抉择名单。那么问题来了，长安凌轩究竟实力几何？请看车评。

       实用派MPV也要“看脸”

       我经常跟人说，选车千万别外貌协会，否则你会错失很多好车。但其实这世界上又有几人能真正做到美色当前，坐怀不乱？所以颜值对于任何一款车来说都至关重要。

       MPV毕竟要兼顾三排空间，如果又要做到线条优美，这难度太大了，但这并不意味着你就可以肆无忌惮的长得很丑。

       凌轩整车的前脸、大灯、腰线营造出来的造型还挺时尚，尾部考虑到实用性不大敢去追求线条，但跟完全方方正正的微面相比显得有活力多了。

       放到整个汽车市场选美，长安凌轩的这个造型根本无法进入到复活赛。但如果放到入门级MPV市场去选美，就属于鹤立鸡群的高颜值车型了。

       内外兼修 才能让MPV彻底告别面包车

       一个好的外形固然重要，但内饰的格调也不容忽视，这是下定决心购买的加分项。

       凌轩的内饰设计就不需要设定MPV的范围去比了，整体采用的棕色配色非常别致大胆，营造出来的内饰氛围绝对是能给人越级感，不少十万级自主车做不出来这个内饰。

       成本控制摆在这里，所以用料大体还是塑料为主，但绝对是花了不小巧思的。

       这是我看到的厂家产品讲解里，第一个大大方方把中控面板每一块用料都仔仔细细标示清楚的，用料的环保意识非常高，最终的效果是新车的气味控制得很好。

       从外到内长安凌轩都在想方设法打造一台品质派MPV，确实做到了绝对不会让人认为这是一台“面包车”。

       MPV的核心还是够实用吗？空间够大吗？

       最终决定一台MPV能不能形成强大口碑传播的还是其实用性。

       我特别体验了这台车的二三排，凌轩在前排座椅调到标准位置之后，给第二排留超级宽大的腿部空间，头部空间更是无人能敌。这么大的空间我甚至觉得凌轩可以对外形和第二排更近一步的优化，出个入门的商务版也有一定杀伤力。

       第三排依然可以宽松的进出，三个头枕没有一点偷工减料，腿部和头部空间都很充足。这是一台可以非常轻松乘坐7个成年人的实用型MPV。

       官方对比核心竞品之后，凌轩除了在横向空间略微吃亏之外，其余全面胜出。

       只是坐人很厉害也不行，装载能力也不能拖后腿。凌轩的常规尾箱容积基本只够日常短途用。

       拉货搬家就需要用到第三排的放倒功能了，总体操作很便利，腾出来的空间也已经够大了，当然，因为第二排更加考究无法移除放倒，跟商用车比起来还差点。

       底盘规格普通 实力超越预期

       就底盘规格而言，凌轩总体并不突出，就是最常见的前麦弗逊后扭力梁结构。

       然而长安显然花了大心思在底盘上，在过一些坑洼的时候，整车的动作非常干练，而且传来的声音厚实有信心，有欧系车的感觉。有这样一个底盘，握着方向盘开起来就不单调了。

       隔音方面，车速上到120km/h时，所有的噪音都是渐进加大，没有特别突兀的噪音源，车内交谈完全不用提高音量。

       我还特意跟的官方去印证，他们的说法是长安汽车在造车理念上吸收了不少长安福特的特质，注重操控，所以底盘的功力才是这样的存在。以底盘表现而论，这款车绝对属于MPV里的标杆。

       动力仅仅够用 想要刺激恐怕要等1.5T版

       动力方面，我们前期试驾的车型是1.6L发动机匹配5速手动变速箱。后续还会有1.5T的手动和自动版本推出。这套动力在长安的装机量已经非常大，总体的表现就是“无欲无求”类型的。

       易驾度来说非常高了，只要不是突然之间的猛松离合，不用配合油门都能非常轻松的起步。而且这台车坡道辅助功能非常实用，新手也完全不用担心溜车。

       只是在你想要加速超车的时候，会发现这台发动机有些力不从心，从2000rpm开始到6000rpm，动力输出没有明显的“加力”点，加速平淡，所以在超车的时候需要预留多一些的空间。

       我的建议是加速超车还是要勤快降挡，转速维持在2000rpm以上，低于这个转速的加速力道我反正接受不了。

       油耗方面，我驾驶了约50km，完全的试车模式，全程空调开到最低温度，有一段比较暴躁的驾驶也有一段平和的驾驶，车显的平均油耗是7.7L/100km，表现还不错。当然，试驾期间的整个测试不算严谨，供参考。

       宝骏730最强大的对手来了

       在做研发的时候，长安找了一款核心的自主竞品和合资竞品，无论我怎么追问官方都不愿透露。猜测应该是宝骏730，感觉长安也不大可能给这款车找其他竞品。实际凌轩确实是有备而来的，在研发的初始层面，从空间、噪音控制、操控表现、静音等各个环节都针锋相对的全面超越了对手。

       当然这些都是研发初期的原始数据，我试驾完之后的感知基本类似：凌轩无论从哪个方面去看，几乎都能够微胜宝骏730，实力层面实现后发制人。唯一暂时还不明确的是配置水准，这得等上市公布配置单才能明了。

       有一个事实也不容忽视，目前的MPV市场已经形成了固有的消费习惯和口碑。要想改变这个格局，除了足够的产品力，还需要合适的定价以及后续的强势营销，这些都是长安凌轩最终市场占有额的关键因素。新车即将上市，想要买入门家用MPV的网友可以等凌轩上市之后再做决策。