随着90后慢慢成为消费新势力，如何打动这个群体成了各大车企新的造车方向。年轻群体对第一台车的诉求是：外观时尚好看，内饰精致，最好有互联网概念的加入。当然，最好是一台SUV。而小型SUV几乎就是专门为这个群体打造。

       本田XR-V一直是小型SUV领域里的佼佼者，销量说明一切。但这个市场永远不缺强有力的挑战者，比如这个新面孔——上汽名爵ZS。这是一款全新自主品牌小型SUV。新车凭借7.38-11.58万元的售价区间及丰富配置，还有互联网概念而迅速蹿红。名爵ZS自本月初上市以来，热销火爆态势根本停不下来，上周日仅一天就有十家4S店单店订单破百。

       我们将这两款新老车型进行对比，看看双方都有哪些优劣势。

       对比先要找怼标杆，我们选择名爵ZS的1.0T顶配版本——16T 自动旗舰互联网版(指导价11.58万元)对比本田XR-V 1.8L的次顶配版——1.8L EXi CVT舒适版(指导价14.98万元)。

       外观对比——年轻人的甜蜜烦恼

       名爵ZS外观造型十分运动，前脸造型采用了镀铬的满天星装饰，向内凹陷的设计极具视觉冲击力，看起来有几分捷豹F-PACE的神韵。值得一提的是，这种前脸设计是1.0T车型所独有的。

       而东本XR-V仍旧延续本田的家族化设计，进气格栅上方采用了黑色塑料装饰，配合左右两侧硕大的雾灯框让整体看起来很有运动气息。应该说两款车都很时尚，就看哪款车更有眼缘了。

       名爵ZS的大灯造型采用“伦敦眼”样式，打造出时尚新高度且辨识度很高，配备的是带有透镜的远近光一体卤素大灯，此外还配备了LED日行灯。而东本XR-V同样使用卤素光源，近光灯带透镜，远光灯采用传统的反光碗结构，表现不及名爵ZS醒目。

       名爵ZS后视镜有转向指示灯，且带有后视镜电加热功能。而XR-V并没有配备，造型单调。名爵ZS配备了车顶行李架，而XR-V并没有配备。虽然行李架实际用到并不多，但看起来名爵ZS更有野性资本。

       名爵ZS从车头一直延伸至车尾的腰线甚为凌厉，配合五辐式运动轮毂，侧面造型颇为动感。而XR-V的亮点设计是采用了隐藏式车门拉手，非常巧妙。这也是老司机从侧面辨别XR-V的重要提示。

       尾部方面，名爵ZS采用了北斗星尾灯设计，并将排气口隐藏，让尾部看起来更饱满时尚。而东本XR-V采用了横贯车尾的车灯设计风格，这种设计辨识度很高。

       内饰对比——中国品牌的设计与质感竟能这么强！

       名爵ZS内饰采用大量的软质材料包裹，增强了座舱的高级感。大尺寸中控显示屏，空调出风口造型，适量的镀铬装饰，平底方向盘等设计都十分时尚年轻。

       而不得不说，本田XR-V内饰稍显沉闷，偏实用家居风格，少了名爵ZS那股年轻气息。

       名爵ZS三辐式多功能真皮方向盘采用平底设计，搭配红色缝线，造型更为运动时尚。两侧按键布局也更为合理。相比而言，本田XR-V没有真皮，也没有平底化设计，仅仅在左侧有按键，显得不够“高大上”。

       两车仪表盘都只是指针设计，并没有液晶仪表。名爵ZS双圆式设计的仪表盘大气简洁，中央提供大尺寸的行车电脑屏幕。而东本XR-V采用的是三环仪表盘设计，颇具运动感。

       名爵ZS两侧的空调出风口造型类似飞机的涡轮，有奔驰的影子，极具设计感。且红色外围搭配银色镀铬，在内饰非常抢眼。而中央的空调出风口依旧为扁平式设计。相对而言，东本XR-V空调出风口也采用圆形设计，但没有名爵ZS那么惊艳。

       两车都配备了全景天窗，但名爵ZS的天窗尺寸几乎是最大的，且向外打开，高级感更强，采光效果也更佳。

       名爵ZS的8英寸中控触控显示屏比本田XR-V尺寸更大。但这不是重点，重点是名爵ZS接入了上汽YunOS系统。YunOS系统就是其“互联网概念”的体现，可实现远程控制车辆，以及“途记功能”，即只需在方向盘按钮上操作就能够抓拍沿途美景。此外，还可通过YunOS系统对车辆保养等进行预约等等。甚至还可以中英文混合语音控制开关天窗等功能。而相比而言，本田XR-V中控屏就比较传统，仅可实现常规操作。

       配置对比：名爵ZS强势碾压本田XR-V

       相比之下，名爵ZS在配置上，有着自主品牌特有的丰富配置，结合两车售价差异，性价比更是完胜本田XR-V。

       从上表看，名爵ZS多出来胎压监测，定速巡航，倒车影像等。而本田XR-V拥有电子驻车、无钥匙进入和自动驻车。相对而言，名爵ZS的装备价值更高，而且实用很多。

       动力对比：年轻人是要更前沿的1.0T还是更保守的1.8L？

       名爵ZS 1.0T版本搭载的是上汽和通用共同研发的“蓝芯”动力科技SGE 16T发动机，该发动机采用航空级全铝材质缸体，还配备了缸内中置直喷技术，技术上比现在许多合资品牌采用的侧置直喷发动机更有优势。

       而本田XR-V搭载的是1.8L自然吸气发动机，采用多点喷射，技术稍落后于名爵ZS。两车排量相差较大，但实际动力参数却相当接近，这就是涡轮增压的功力所在。而名爵ZS采用的6速手自一体变速箱来自爱信，已经经过许多车型检验，其匹配度、动力响应、加速平顺性以及换挡速度都相当优秀。本田XR-V使用的CVT无级变速箱也是本田的看家本领，平顺性自然没话说。

       这里不得不提一下名爵ZS的三缸发动机。很多人印象中，三缸就意味着抖动以及发动机噪音。但实际上，这款1.0T三缸发动机在NVH，也就是噪音，抖动，静谧性等方面都做得非常出色。这款三缸发动机抖动不能说没有，但也是微乎其微。这些都是要花大价钱进去的。况且1.0T代表了最新的潮流，本田最新的车型也开始采用1.0T发动机。相信随着XR-V的换代，也会将1.0T发动机引入。

       考虑到这两款车的用户群只要是年轻人，他们是更喜欢代表潮流的1.0T还是代表保守的1.8L，这个恐怕要靠市场去检验了。

       总评：通过以上对比，可以看出，本田XR-V凭借其合资及本田出品光环，俘获不少消费者青睐。而名爵ZS凭借更大胆的外观、内饰设计，以及更具性价比的配置，对本田XR-V形成了全面冲击。一款个性小型SUV究竟应该以什么样的价位入市？随着名爵ZS的入市，东风本田XR-V恐怕只能考虑降价来应对中国高质量小型SUV的冲击了。