完全了解一台车，日常容不容易相处更为重要。先说转向，刚上手时我的感觉是：这台车的转向好轻呀，轻得几乎全无反馈，方向盘打了多少全凭感觉。然而随着车速的升高方向盘会有非常明显的加重，正常城市行车这个转向设定还是非常符合这台车大块头的设定。其实像这种大块头低速尤其是静止，路感和轻便如果只能选一个的话，我选轻便。

       再说噪音表现。实际的体验是，无论前后排，发动机噪音的隔绝还是比较出色的，不会形成干扰。而一般的外部环境噪音，基本可以隔绝。但我一度觉得这台车挺吵的，主要胎噪比较大，这个锅得雪地胎背。换上正常轮胎之后，静音水平还是很值得期待的。

       这个雪地胎同时会影响底盘判定，所以还是用官方工程师的话来概括吧：这台车对标的对象是汉兰达和锐界，底盘的总体追求介于汉兰达和锐界之间。舒适性强于锐界，操控过弯能力强于汉兰达。

       再说下油耗，这台2.0T发动机我们整趟开下来的车显油耗是14L/100km，但因为在东北试车，所有的拍照停车都是全程不熄火的，这个数据其实很不错了。再综合长安内部工程师使用的实际综合车显油耗数据分享：10.7L/100km，这样看来，油耗可以不用去太过担忧了。