前几天刚说完了2016年异军突起的黑马车型，今天又来看看有明年有哪些新车必火？

       全新宝马5系Li

       新一代国产宝马5系Li跟死对头国产E级加长版一样，都是从7系（S级）尺寸缩小到95%（没错，S级和E级的尺寸差距真的不到5%），外形内饰看上去几乎都完全一样，只有尾灯还有一点差别。而宝马5系在配置上做得更进一步，刚刚在7系上亮相的中控屏幕手势控制、炫酷的智能钥匙都被移植到了新5系上，就连自适应巡航、车道保持功能都没有落下。

       新奔驰E级因为这次换代销量有接近翻倍的增长。如果国产5系Li真的能全部引进这些技术，再维持现款的价格，别说超越奔驰E级了，就连宝马7系估计都很难卖得动了。

       宝马1系三厢

       虽然宝马1系一直都有进口到国内，不过狭窄的空间和跟国产3系相差无几的价格，一直都不是太受到国人的待见。国产1系三厢的亮点当然不只是把两厢改成三厢而已，更大的亮点在于空间有了越级一般的增长，而最最重要的是，新1系的预售价仅20.5万起，比进口版便宜了整整5万。按照国内车企的套路，最终售价一般都比预售价低一点，所以国产1系的起售价很可能不到20万，想想不到20万买一台宝马，是不是很激动呢？

       虽然1系用上了前驱平台引发了不小的争议，有些宝马粉丝认为丧失了宝马品牌的精髓。不过看看那用上前驱平台的新X1，销量提升了差不多50%，不是所有宝马用户都追求操控和后驱，更多的消费者都还只是想要宝马的品牌，然后价格尽量低，而且实用性不要太差。再说了，就连宝马的操控招牌3系都加长来迎合中国买家，你还指望一台20万的宝马有什么操控精髓？

       宝骏510

       宝骏510颠覆了宝骏以往相对保守低调的设计风格，无论是外形还是内饰都个性前卫了许多，更加符合了年轻消费群体的口味。精致的内饰设计，8英寸中控屏幕，再加上全景天窗，这一切加起来，起售价还不到6万，顶配价格都不到8万，足以让其他对手都为之颤抖。

       宝骏310在没人想做的5万以下轿车市场里都能月销过万，可见宝骏的品牌号召力已经接近于合资品牌的水准，卖好一台小型SUV对于宝骏来说也是完全没有难度的事情，唯一的疑问就在于今年能卖20万台还是30万台了。

       大众Teramont

       大众Teramont的最大的亮点就是大了：长度超过5米，宽度接近2米，轴距接近3米，比国产途观L大了两个级别，比大众途锐和丰田汉兰达都大了一个级别，尺寸空间都直接向奥迪Q7看齐。但也不用担心动力，因为2.5T VR6发动机的动力参数甚至超越了辉昂上的3.0T，让它0-100km/h的加速成绩只有6.9秒。

       大众Teramont预计价格将介于国产途观L和进口途锐之间，跟国产奥迪Q5差不多。大众从不畏惧挑战，但这次真的没有对手。

       别克新君威

       【配图为新款欧宝英速亚，新君威很可能就只是在这个车的基础上换个标】

       新一代君威新增了LED大灯、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、车道保持系统。动力预计会跟君越一样搭载1.5T、2.0T和1.8混动。

       就这样看来，新君威的竞争力还是很不错的，应该可以让不断萎靡的运动中级车市场有所好转。但是前提是别克不要为了拉开和君越定位差距而大幅度简配。毕竟这两个车不算是相互竞争，君威的用户群体要比君越年轻得多。没错，这句话是写给上海通用看得。

       一汽丰田CH-R

       在过去两年里，几乎全部合资品牌都在小型SUV市场集体发力，偏偏缺少了产品线非常丰富的丰田。这一次选择把C-HR这款全新的小型SUV在一汽丰田投产。

       丰田C-HR最大的卖点莫过于个性的外形，个性到像概念车不像量产车，夸张外抛的轮拱造型加上溜背式的造型，更像是一台跑车而不是SUV。相比之下，C-HR的油耗可就友善得多，1.2T跟1.8混动发动机跟现款卡罗拉一样，相信会是市场上最省油的SUV，没有之一。不过，丰田一直比较擅长的乘坐空间在CH-R上面表现得就不是那么好了，甚至没有达到同级平均线水平。国人都非常注重空间，所以CH-R的销量上超越缤智恐怕比较有难度。

       福特嘉年华

       在过去的三年里，几乎是合资小型车市场最低迷的时期，POLO、晶锐和雨燕都已经被遗忘，标致207、马自达2和日产玛驰更是直接停产。2015年一整年，A0级车市场更是完全没有一款拿得出手的新车。但是到了2016年下半年，致炫、威驰来了中期改款，换了CVT变速箱；起亚K2换代，现代悦纳上市，A0级车市场似乎一下子变热闹起来了。

       但全新换代的福特嘉年华并不只是想来凑凑热闹而已，而是完全将精品小车的概念重新定义了。大灯组融入了LED日行灯；高配车型上还有全景天窗；现款嘉年华上小到可怜的单色中控屏幕被8寸悬浮式液晶屏所取代，并搭载了3代SYNC系统，估计连福克斯的车主们都眼红了。

       荣威i6

       继荣威RX5上市半年销量就破6万以来，荣威似乎找到了方向，立马按部就班推出同样互联网口号的荣威i6。<

       荣威i6继承了RX5的10.4寸中控屏和家族式设计，而且多了1.0T这个卖点，发动机技术一直是自主品牌的集体短板，上汽这次跟通用联合开发的全新1.0T应该可以打破这个僵局。

       新一代本田CR-V

       上一代本田CR-V简直是神话般的存在，从加价等车到上市五年每年销量破十万，即便是本田推出了新思域、XR-V、缤智这些热门的新车，但依然没有影响到CR-V继续成为最好卖的本田。

       新款CR-V用上了新的本田家族式设计风格，看上去有点像缩小版的冠道。也因为有冠道的存在，所以新CR-V的尺寸增加的并不明显。更大的亮点相信还是地球梦1.5T发动机，相比起思域的1.5T功率和扭矩都进一步提升了，应该会使得CR-V的加速和油耗都有明显的进步。对了，按照新政策，新CR-V也可以享受购置税打折的优惠，可以省下一笔钱。

       雪佛兰探界者

       早在几年前，雪佛兰就国产了7座SUV科帕奇，但科帕奇可以说是生不逢时，没能赶上7座SUV最火的时期。但雪佛兰没有因此受到挫折，还带来了跟昂科威同平台的全新7座SUV探界者。同样搭载1.5T和2.0T的动力，但是却没有昂科威上被诟病的双离合变速箱，反而是分别搭载了6AT和9AT。

       按照雪佛兰比别克定位低关系，探界者的价格应该比昂科威还低，如果起售价真的可以低于20万，那探界者真没什么对手，说不定可以赶上昂科威的销量水平。