别克GL8作为商务MPV领域的几代霸主，一直都处于被追赶的地位，这种时候本应以保守态度进行小改款，以保住自己霸主的地位，然而别克似乎却并不满足，他们拿出了可以说是脱胎换骨的全新一代GL8，不单在外形上做了大刀阔斧的改变，对于底盘和动力也做了革新。那这位焕然一新的“老”霸主能否保住地位，让我们体验一番。
全新一代GL8在前脸设计上采用了豪华MPV一贯青睐的宽体设计风格，进气格栅两端的镀铬装饰条向外延伸并横穿头灯组，将灯组一分为二形成双层组合式的造型，层次分明且充满立体感。
新车的车头部分采用别克最新“直瀑+飞翼”式造型设计，并且头灯与前格栅相连，让车头看上去更宽。C、D柱还增加了现在流行的隐藏式设计，同时后门滑轨也融入了侧窗内，顶配车型采用全LED大灯。
全新GL8的长宽高尺寸为5203×1878×805mm，轴距3088mm。
车尾采用更垂直全铝材质的尾舱门设计以及展翼式LED尾灯，顶部装有扰流板。
在整车的外形设计上，全新一代GL8遵循了从“气、韵、势”这三个设计理念方向进行革新。我们可以清楚地看到，全新一代GL8继承了基于现款GL8经典且成熟的车身比例，而代表着别克家族全新设计语言的展翼式进气格栅，则让新车从车头部分就给人眼前一亮的新鲜感；而设计灵感源自于游艇的车身侧面，以及悬浮式的车顶更是将美式大型豪华MPV的韵味诠释得淋漓尽致。
大灯采用23颗LED组成，展翼样式和整个车头融为一体，回旋镖式的镀铬装饰条让大灯多了几分动感和英气。
展翼式格栅在别克家族轿车中已经使用过多次，在GL8上使得面积更大视觉冲击力更强，采用电镀后喷涂的工艺让格栅显现出略带暖色调的金属质感。
车尾灯的造型呼应了车头的展翼式造型，尾灯区由57颗LED组成，夜间亮度足，造型辨识度高。
前后门把手一体式的造型很有创意，让车侧更为简约，线条更干练，营造出更强的一体化视觉效果。右侧后排为电动门，左侧手动。
双色设计的多条幅铝合金轮毂样式上很别致，而尺寸上则考虑舒适性，采用规格225/60 R17的轮胎。
外后视镜并没有采用目前绝大多数车型使用的双色设计，与车身同色的方案不但在视觉上看上去简洁利落，也更加符合全新一代GL8作为一款豪华商务MPV的身份。且配备并线辅助功能。
上汽通用别克全新一代GL8的内饰设计，在继承了别克品牌360°环抱一体式座舱设计的基础上，也将全新的家族式“展翼”设计语言巧妙地融入其中。在全新一代GL8的车内，几乎所有乘员膝盖以上所能接触到的部位，都采用了软性材质包覆。再加上前面已经提到过的大尺寸全景双天窗，以及“Moon-White”月光白氛围灯的点缀，可以为车内乘员提供一个足够温馨且静谧的车内环境。
真皮包裹的四幅多功能方向盘造型及操作括都非常令人满意，集成多媒体、蓝牙、语音系统、自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能控制，还配备换档拨片。
HUD抬头显示系统的加入，无疑很好的提升了全新一代GL8驾驶体验，不但有助于减少驾驶员在驾车过程中分散注意力的可能，更是在档次感与豪华感方面有了很好的体现。
全新一代GL8的仪表盘采用无缝黑模技术，营造出了看似无边界的视觉效果；全系车型的仪表盘都在设计上采用了浮雕效果，同时搭配精细的罗盘式纹理，体现出精湛的工艺以及优雅的氛围。
粉光总控制位于仪表台最左侧，按键、旋钮的样式和布局均带有鲜明的别克品牌车型家族特征。
全新GL8的座椅样式经过人体工程学优化，对于腰部的支撑更到位，除了常规的电动调节外，还加入了电动调节腰撑，长途驾驶不易疲劳。
电动天窗控制区集成了国际摩尔斯电码救难信号、天窗、右侧电动侧滑门、电动尾门，使用非常便利。
空调系统功能为触摸控制，包括温度和风度灯，其余循环方式等为实体按键。全系标配AQS空气质量控制系统和PM2.5过滤，实拍车型为三区独立空调。
第二排座椅采用了更适合长时间乘坐的DHH双硬度发泡工艺，座椅本身也采用了能够更加贴合人体曲线的人机工程学造型，更加宽大的头枕不但能够为乘员提供良好的睡眠支撑，电动腿托的加入更是将全新一代GL8的座椅配备档次提升了一大截。
全新一代GL8第三排虽然增加了中央扶手，相比前两排座位，表现就没有那么出色了。
全新一代GL8后备厢空间与现款相差不大，支持第三排座椅4/6比例放倒，后备厢门采用电动开启方式，前排车顶控制区域的旋钮能够控制后备厢门开启高度。
在动力上，上汽通用别克全新一代GL8搭载了一台2.0L排量的涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps），传动系统方面与其匹配的是一台6挡自动变速箱，拥有8.9L/100km的综合油耗，比起老款车型不但在动力方面有了显著提升，油耗水平也有明显下降。而在底盘悬挂方面，全新一代GL8最大的改变莫过于采用了多连杆式的独立后悬挂。
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