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路虎揽胜12月5日前备案成功可省32.98万
2016年12月02日 14:11 来源:上海叶信豪车汇 类别:车商新闻 举报/纠错 手机阅读

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       路虎揽胜霸气又不张扬,厚重又不失优雅。揽胜一直采用双前灯组的设计,保留了传统,保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计,格外闪耀魅力,无处不彰显着他的地位与时尚格调。路虎似乎就与“高贵”二字相关,且骨子里透着天生的骄傲。

       车身下部特征造型的三条经典线条、飘逸的车顶线和延续的腰线赋予揽胜极高的辨识度。独具特色的侧影略呈锥形,线条更为利落,亮光黑色支柱使得车顶格外引人注目,使车辆看上去更精简、也显得气魄。

       车辆的内饰可带来宁静而奢华的舒适感。内饰奢华,精心打造。宽阔的中控台基本控制按钮伸手可及。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净、雅致,帮助打造具有现代感的舒适氛围。

       在公路上,第一感觉是揽胜的视野极佳。览胜的4.6升V8发动机,基本上和宝马X5 4.6i的相同,仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱,在公路上行驶,动力是中上水平。论加速能力,它比X54.4i、4.6i略逊一筹,这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此,厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒,深踩油门,庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺,但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声,转速再高也没有任何震动或噪音,整个动力系统完善得让人无话可说。

       这一代揽胜的血统殊不简单,它挂着陆虎的招牌,归于福特旗下,身上却流着宝马的血液。新揽胜的发动机完全是宝马的产品,而底盘也得到了宝马的真传,最明显的例子是全新钢制单体承载式车身和四轮独立悬挂,替代了传统越野车的设计,在确保达到陆虎家族标准的高强越野车之余,公路性能更是大有长进

       

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