11月1日起，各地网约车新政正式落地施行。透过重重硬性规定，新政核心——“安全”再次成为热议焦点，也成为网约车准入与否的重要标杆。

       先观各地新规细则，“本地车”不约而同成为网约车准入硬指标。其次，新政纷纷要求运营车辆通过环保和安全性能检测，要求其安装符合国家与市区相关规定的主被动安全配置，并且对车辆轴距进行了明文规定。

       相较于燃油车，新能源车在北京、深圳、上海等多地不受限购影响、享受免费牌照，更易入户“本地”。加之多个限购城市不限行、路边可免费停车、享政策补贴、节能省油等直戳网约车主利益痛点，无疑对潜在网约车主更具吸引力。

       然在鱼龙混杂的新能源汽车市场上，符合新政要求的车型数量并不多。但于比亚迪而言，其旗下秦EV300、秦混动、e6等新能源车型均符合轴距要求，具备更佳的舒适性和稳定性，配置方面也同样出类拔萃远超标准。以秦EV300为例，其拥有360°全景影像系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统、全车10安全气囊等多项安全配置，全方位保障消费者安全。

       不仅如此，比亚迪新能源车早在2010年就已投入全球各地示范及商业化运营，以e6为例，到目前为止，可统计累计总运营里程已超4亿公里，单车累计行驶超88万公里。庞大的市场实践背书，印证了比亚迪新能源车的安全可靠。此外，比亚迪还投放秦、e5等车型作为滴滴自营车使用，积累了丰富的实战经验。乘联会数据显示，今年1-9月，比亚迪新能源乘用车销量已超7万辆，占比超全国新能源车乘用车销量的33%，从另一方面体现了消费者对比亚迪新能源车的信任。

       网约车新政安全标杆下，大票车型被挑落，但真正过硬的车辆必定能坚持到最后。一片哀嚎过后，比亚迪新能源车将成为本次博弈的最大赢家。