昨日，宝骏310正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为3.68万-4.98万元，各款车型的具体售价请见下表：

       随着宝骏730和560两款车型的热销，宝骏品牌在自主品牌中的地位如日中天，也被不少国人看做自主品牌中的“神车”。从宝骏品牌的第一款车型正式上市到现在只有5年的时间，宝骏已实现了128万辆，这与上汽通用五菱善于市场洞察不无关系。

       通过对用户全新需求的挖掘和满足，上汽通用五菱用自主研发的全新平台推出了宝骏310，希望在小型车红海中开辟出蓝海——以高性价比+高产品力+高品质综合实力，在A0、A00级市场中寻找新的潜在机会市场。

       宝骏310的车身尺寸为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm。外观方面，宝骏310的前脸采用宝骏家族式的双“U“形镀铬进气格栅，车侧采用双腰线设计，车尾简洁利落，黑色的后保险杠下护板为车尾增添了动感的元素。

       内饰方面，宝骏310采用深色内饰和双色座椅，三辐式多功能方向盘可操作定速巡航和蓝牙系统，中控中央配备8英寸液晶屏，支持GPS导航、倒车雷达、倒车影像等功能，屏幕下方为电控空调面板。

       宝骏310的悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。动力方面，宝骏310搭载1.2L P-TEC自然吸气发动机，其最大功率为60千瓦，峰值扭矩为113牛米，匹配5速手动变速器，综合工况油耗为5.3L/100km。

       入门价3.68万，可以说，宝骏310便宜出了一个新境界，A0级市场是许多自主品牌的“发家之地”，但如今同样也被很多厂家摒弃，现在市场上花4万元可以买到的基本上是微型车的入门级车款，大部分轿车车型都是如北斗星、比亚迪F0这样的车型，甚至还有江南奥拓这样的生产了二十年的老车。

       换言之，当前这个价位市场，消费者大多数只能买到配置奇低、安全系数极差的老一代或者已经落后了数代的廉价微车。

       可随着国内消费者逐渐理性的消费观，小编以为A0级车型颇有卷土重来之势，3-4万左右的区间正是年轻人进入社会能轻松获得的资金，是家用入门的价格区间，有着不少观望潜在用户。虽说小型车市场小，但是2-6万这个区间市场可不小，低于9-13万的主流市场，但毫不逊色于现在国内厂商竞争激烈如火如荼的6-9万市场。

       而对于宝骏来说，宝骏已经在6-9万中间已经有着宝骏560、宝骏730攻占市场，除了轿车成绩一般以外，宝骏可能认为这个市场已经饱和了，又或者降一个等级竞争更为有利可图，这个2-6万的市场是合理的，说不定宝骏也打算在6-9万市场在推出一辆轿车，毕竟宝骏610和宝骏630在上市上竞争力不足。

       总体说来310不管之于消费者还是之于宝骏，都是一款非常有意义的车型，跨级别的车身尺寸、越级的内外配置，宝骏310能否成为爆款？我们且走且看！