油电混合版比汽油版提速快、更省油。售价相对高一些，城市道路或者高速行驶的时候，油电混合版会自动切换模式，从而减少油耗、在需要提速的时候 油电混合版的电动机会和油动机一起输出功率，所以是比单纯的油动机快 混合动力作为未来汽车发展的一个重要趋势，受到越来越多厂家的关注，并且混动车型在性能和油耗方面的优势也得到了肯定。贵宾热线：18911945156 张经理(可微信)

       保时捷在这方面自然也不甘落后，相继推出了几款混合动力车型。包括已经上市的插电式918 Spyder，Panamera S e-Hybrid，以及我们接下来将要介绍的保时捷卡宴e-Hybrid。 卡宴e-Hybrid优化了悬架的几何设计，并且无论是采用传统钢制弹簧还是空气悬架的车型，都有“舒适”和“运动”两种不同模式的选择。贵宾热线：18911945156 张经理(可微信)

       在后排座椅乘坐舒适性等细节方面也有了很大的提升。 不过，相较上一代卡宴Hybrid，这款插电式混动SUV有了更多实质性的提升。首先是外接充电插口能够进一步降低使用成本;其次，保时捷采用全新的锂电池包取代了老款的镍氢电池包，并且电池容量达到了上一代卡宴Hybrid的六倍之多。相应地，电动机的输出功率有原先的46马力增加到94马力，纯电动续驶里程也由2.6公里左右增加到18公里~36公里。贵宾热线：18911945156 张经理(可微信)

       根据保时捷工程师的说法，他们在试验中曾得到更长的纯电动续驶里程。 另外，纯电动模式下的最高巡航时速可以达到125km，上一代车型只能达到64km/h左右。另外，卡宴e-Hybrid的动力系统由一台3.0升V-6机械增压发动机和电动机组成，综合最大输出功率为410马力，峰值扭矩为590牛·米。因此，它能够在5.9秒的时间内完成0~100km/h的加速，比上一代车型快了0.6秒。尽管欧洲对于插电式混合动力汽车的燃油经济性和二氧化碳排放测试方法尚不成熟，但是单从数据上来看，卡宴e-Hybrid的二氧化碳排放量由193g/km降低到了79g/km，减排效果可谓是十分显著。贵宾热线：18911945156 张经理(可微信)

       卡宴e-Hybrid的动力系统与Panamera e-Hybrid几乎完全相同，只是卡宴e-Hybrid的锂离子电池包容量更大，Panamera e-Hybrid为9.4千瓦时，卡宴e-Hybrid为10.8千瓦时。在纯电动模式下，轻点油门，95马力、310牛·米的电动机便会迅速介入。虽然卡宴e-Hybrid的车重达到了2.3吨，这台电动机也能轻松地带动它在城市中穿梭。贵宾热线：18911945156 张经理(可微信)

       当油门踏板的开度超过一半时，即使此时电量仍十分充足，3.0升V-6发动机也会立即启动，以提供更加充沛的动力。该逻辑的目的是为了保证车辆在纯电动模式下能够轻松地完成超车动作。而当油门踏板开度降至一定程度后，车辆会重新恢复纯电动模式。

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