【车主之家 车居知识】工作中每个小意外，在我们这些入了魔的编辑部人眼里，简直是上天砸中我们的选题。例如，某一天，公司啪一黑，电停了，编辑部的各位小伙伴又开始“热”得炸锅了↓↓↓，开始了我这篇文章的逗比之旅。
有关车灯的小故事：
从前有座山。。。山里有条路与爱迪生。。。啊呸~~~~什么鬼！？说错了。
1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一农民用手提煤油灯把他引回家。
煤油灯
此后，有人开始把手提煤油灯挂在车前端，但是煤油灯的发光强度太低，并不能满足照亮车前足够远路面的需求。为了提高前方路面照度，人们采用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。
乙炔灯
工程师们都在想办法解决灯光强度的问题，很快煤油灯就被乙炔灯所替代。当然工程师们也想把白炽灯用于汽车上，但是真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上，而且，还有一个很重要的因素是在当时乙炔灯的亮度是白炽灯的一倍。
由于乙炔灯需要燃烧才能发亮，因此乙炔灯要在车上安装一个用于装满乙炔气体的大罐子，十分不便，加上极端的天气容易促使灯光被浇灭。更重要的是，乙炔燃烧后会产生大量的有毒碱石灰，对人体会有严重的腐蚀作用，甚至导致休克，所以工程师也渐渐意识到了该问题。
白炽灯
随着科技的不断进步，1925年以后，乙炔灯逐渐退出历史舞台，取而代之的是日渐成熟的白炽灯。螺旋钨丝白炽灯相比于原来的碳丝白炽灯，照射强度提升了50%。可以说螺旋钨丝白炽灯里程碑的出现使得汽车真正步入了照明电气化时代。从1912年凯迪拉克发明车载电力系统到1917年发明的灯光调节系统，电光源才被广泛的应用。
卤素灯
虽然白炽灯的效果比乙炔灯更好，但是普通白炽灯的发光效率并不高，1962年，在需求的促使下，卤素灯被发明了出来，相比于白炽灯，其使用寿命延长了2到3倍，亮度提高了1.5倍。可靠的技术和低廉的维护费用，使其一直被沿用至今天。
氙气灯
上世纪90年代，汽车普及率的提高也让消费者对汽车的期待值更高，原来的卤素灯亮度已经满足不了需求，行车安全也引起了人们的注意。于是氙气灯被研发出来，氙气灯在比卤素灯更低功率的情况下，其亮度是卤素灯的三倍以上，但是氙气灯同样具有缺点，最明显的是，在极端天气的情况下它的穿透力比卤素灯弱，而且成本与维修费用比原本卤素灯要高得多。因此卤素灯与氙气灯长期并存各分秋色。
LED大灯
对更高品质的追求，人们渴望有一款车灯不但在亮度与安全方面足够给力，还能拥有独特个性的外观，于是LED大灯华丽登场。如今LED大灯突破层层技术瓶颈，呈现得已经相当完美：体积小、稳定性高、能耗低，并且不存在热沉积和光衰退等问题。所以LED大灯被广泛地运用到各种车型上。
激光灯
就在LED大灯开始普及之时，对激光灯的研发被工程师提上日程，激光灯不仅具有LED大灯的高效率、高稳定性、响应快的优势，最大的亮点在于比以往其他光源的照射距离更远，亮度也会更高。不过目前的激光大仍处于初期阶段，普及之路还有很多困难，比如高额的成本以及照明时产生的巨大热量，目前还是各厂商的需要克服的难题。
如今灯光技术
大灯自动开关
车灯旋钮拧到“AUTO”处，大灯自动开关就默认开启；通过车辆上装配的光敏传感器，感应车外的整体亮度，从而进行汽车大灯的自动开关，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时则会自动熄灭。
随动转向大灯
随动转向大灯简称AFS，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，使灯光方向与汽车的当前行驶方向保持一致，确保对前方道路提供最佳照明，为驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，它的功能是扩大驾驶员的视野并且提前提醒对方来车。
智能远近光灯转换系统
这项功能主要是避免炫目。它利用车辆的摄像头侦测到前方行驶车辆状况，若检测到对面来车，这个系统就会有选择性地遮蔽远光灯光束范围，让光束避开对面车辆。这样在确保驾驶员清晰视野的同时，亦不会影响对向来车的行驶，驾驶员也不再需要自己频繁切换远近光去避免对向炫目了。
小胖：（哎呀~难得大伙儿都听得这么入神，黑漆漆的，嘻嘻，转转画风吧！）“有一天，有名驾驶员在夜里独自开着一台货车,忽然间，有一只手。。。。。。”
旁白：（这时候，一只手搭到了小胖的肩膀上）“这种故事我也有兴趣。。。呵呵呵呵呵。。。”
小胖：“我擦啊~~~~~~！”
……
总结： 无论是发动机还是变速箱都会推陈出新不断换血，汽车大灯也不例外，从老旧的煤油灯到如今的高大上的激光大灯，我们看到的不仅仅是科技的进步，还有对行车安全保障的追求。总之，精益求精的匠工精神让人类的汽车大灯探索步伐永不停歇。
微信号：chezhuzhijia
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