捷豹，这个从1935年诞生的品牌。自打诞生之际，就以运动见长的它，在国际赛事上屡屡获奖。可见它的运动性，可不是简单的说说而已。这个品牌自打2004年进入中国以来，虽然命运坎坷，它在中国的成绩确实是比较一般，但是仍然不可否认的是它确实是一个非常以运动见长的英式品牌。这些年，捷豹在国内的车型设计风格发生了新的转变，从最开始的XE，F-TYPE，到如今的新款XF的亮相，都给这个品牌注入了高颜值还好开的定位。如今，捷豹家族首款的SUV的亮相，更是让人眼前一亮，这款全新的SUV基于捷豹最新的IQ平台打造而来。它的颜值足够高，今天我们就带大家走近这款全新的“大豹子”。
车辆提供 温州东昌实业有限公司
车型 2016款 2.0T都市尊享版
指导价 54.80万-89.80万
销售地址/电话 温州市瓯海大道力天汽车公园 400-616-7381
●外观：
对于F-PACE的外观，就是三个字——高颜值。整车的线条都是非常迷人。它的长宽高分别是4746*1936*1667MM，轴距为2874MM。俨然是一台中型SUV的尺寸，相比较它的对手macan来说，它要更大一些。
家族式的前进气格栅让它看起来运动感十足，捷豹最新的家族风格就是采用了红标的豹头来替代之前的整只豹子立在车头的设计，好处就是这样看起来更运动一些，而之前的标志会让它看起来更庄严。
我们今天拿到的试驾车是一台乞丐版的f-pace，虽然是乞丐版的车型，但是它的配置一点也不低，采用的是远近光都为氙气大灯的配备，大灯的配置可谓是应有尽有。而且在左右大灯的透镜的组合下，像是一对眼睛在怒目圆视，非常具有攻击性。
后视镜的配置也是同样丰富，和其他车型相比，只是少了一个后视镜加热的功能，其他的什么和它搭得上边的都有了。
F-PACE的侧面设计很漂亮性感，这是我认为全车最协调的部分，很好的结合了SUV和跑车的元素。溜背的造型让它比起X6还要性感。
当下捷豹家族的尾灯设计也都以F-TYPE为标准了，像是新款的XF上面的尾灯也带有了F-TYPE的元素。到了F-PACE这里，就直接是移植了F-TYPE的尾灯了，相当和谐漂亮。
其实这个轮毂并不是不好看，只是在见过多辆高配车型的轮毂之后，会感觉这个轮毂没那么好看，但是可以通过选装来改变轮毂。做为家族的最低配车型，它的轮胎也没有那么寒酸，尺寸为255/60R18。轮胎品牌为马牌。
●内饰：
内饰的设计风格也是家族式的设计，从XE上面开始，捷豹家族的设计都是如此。如今很多车都在采用环抱式的设计，捷豹也不例外。
三幅式的方向盘依旧是捷豹家族最新的特色，比起之前那个豪华感没那么强的方向盘来说，已经是强了太多了。质感出色是不用多说了，方向盘的功能也很丰富，而且标配了换挡拨片。
虽然是采用的传统设计的仪表盘，但是双炮筒的设计依旧是很赞很运动的。机械式的指针能带给我们更直观的转速响应，中间的彩色显示屏无疑为仪表盘添彩不少。
8英寸的显示屏虽然不出众，但是能够显示的信息丰富。如果真的不够满足，可以选装10.2的中控显示屏，那块屏幕绝对是能够满足大部分人的要求了。
空调面板的操作简洁，简单易上手。只是我个人不那么喜欢它温度调节的方式，相比较而言，如果是旋钮的操作，盲操作起来可能会更顺手。
天窗是一块巨大的全景天窗，比起发现神行和极光来说，PACE的天窗是可以打开的，这无疑是一个相当吸引人的卖点了。
●空间与动力：
pace作为一台中型的SUV，储物空间自然不该是它的弱项，但是也别奢求太多。
后备箱的容积在常规情况下有508升，不算很大，但是进深还是相当理想的。电动尾门做为标配无疑是同级别里算厚道的了。
座椅宽大舒适，包裹性一流，低配车型标配了记忆座椅也是很值得称道的。只是缺少了腰部支撑调节的设置，这样跑长途势必会比有腰部调节的车要累上不少。
变速箱方面采用了来自德国ZF的8AT变速箱，虽然比不上宝马配备的那款8AT，但是换挡的速度和平顺性上依旧是行业内杰出的典范了。
动力方面采用了我们再熟悉不过的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177KW/5500RPM，最大扭矩340NM/1750-4000RPM。虽然数据在同级别不算特别出彩，但是开起来活跃的表现还是值得称道的，毕竟匹配才是最重要的。
悬挂方面采用了前双叉臂式独立悬挂，和F-TYPE一样，这样的设定让它不论是在过弯还是轻度越野都是从容不迫的，后悬挂采用了H型多连杆独立悬挂。
●操控表现：
得益于发动机活跃的表现以及捷豹特有的驾驶模式，让它开起来很有乐趣，在山路上的表现出色，从容不迫的过弯，让你开着它跑山路信心十足。
良好的匹配让它的车身在过弯时的姿态从容不迫，给你的感觉你是在开一台加高了底盘的F-TYPE。
和对手相比，它虽然是装配的是2.0T的发动机，但是它的动力表现可真不弱，而且百公里7.5秒的加速时间也证明了这一点。要知道同为“一家人”的路虎极光的百公里加速也要7.6秒，但是极光可是比它小，比它轻了不少啊。不过也恰恰说明了这两款产品不一样的取向，捷豹的SUV走的是公路范，更注重的是公路的行驶感受和操控感受。也正是因为这点，捷豹才把它最大的竞争对手锁定在了保时捷的macan身上了。现在看来，它确实有那个资本，它足够强大！
●编辑点评：
F-PACE做为家族的首款SUV车型，它的任务艰巨，因为SUV车型确实在中国火热，如火如荼，但是要在豪华中型SUV立足，要靠不少的资本。在试驾完F-PACE之后，我觉得它还是一个相当有实力的选手的，高颜值的外形，活跃的动力表现足够满足大部分人的需求，高配还有3.0T的车型可以选择。那款车型势必会比起2.0T更让你有驾驶的欲望的。而54.8万起的售价，它的配置也不寒酸，况且拥有比macan更大的外形和空间，捷豹家族优秀的运动基因会让你没有太多的理由去拒绝它的。
