【车主之家衡阳讯】我是地道的衡阳80后，从事市场营销工作，买车就是为了开车到处玩。我喜欢自己单独去玩，要问一个人开车去玩，不闷得慌吗？说心里话，真的一点也不闷，反而有一种孤独的愉悦。所谓心里风景，处处是风景，就连高速堵车，都能让我兴奋半晌。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18773417432咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：239818209。
△ 开着新雅阁在衡阳市跑了两天，我获得的回头率可不亚于开一台敞篷跑车，在路边停靠时也会不时有老广驻足观看，“这是新雅阁吗？真漂亮！”
全新雅阁共推出9款车型，售价区间为16.98-23.78万元。时下购车现金优惠1.5万元，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。详询【广本衡阳和信店】8589000。
外观：
△ 改款后的雅阁在外形上很大程度延续着以往商务范儿十足的气场，车头则变得更为动感。前格栅与车灯一体式相连，这也是本田全新的家族设计。
△ 第九代雅阁不再用“重金属”来武装自己了，全新的中网造型相比现款内敛了不少，却又多了几分动感与精致。
△ 新雅阁的整体前脸强化了科技感，前保险杠也极富跃动感，流利的线条勾勒出跃跃欲试的运动感。
△ 我个人对大灯有一定要求，要不是米不够，一定上辆“灯厂”家的车，不过雅阁的大灯也符合我心中的标准了，近光灯和日间行车灯采用的都是LED技术~厚道。
△ 新雅阁外观最大的亮点在于前大灯的设计，内部采用了具有科技感的羽翼式LED光源，无论白天还是夜晚都能带来很强的视觉效果。
△ 车身侧面线条没有什么明显的变化，高低双腰线的设计依旧饱满，最大的亮点则是采用了17寸的银黑色铝合金轮毂。
△ 新雅阁在安全配置方面的最大亮点在于配备了右侧盲点监测系统，该系统在打右转向灯时可自动开启。
△ 相较车头大刀阔斧的变化，新雅阁的车尾则改变很小，尾箱上的镀铬饰条更长。
△ 雅阁的外观，我个人最喜欢的是尾部，微微凸起的尾翼，还有排气管那不规则的方形造型，燥起来吧，雅阁！
△ 尾灯不仅造型变得更加的棱角分明，同样采用了光纤式LED光源，不仅有着很好的视觉效果，同时也提高了夜晚的辨识度。
△ 全新造型的17英寸铝合金轮毂好似风火轮，双色抛光的处理不仅动感也彰显出年轻活力的一面。
内饰：
△ 与外观相比，内饰基本延续老款车型的样式，新增的棕色真皮座椅倒是带来了更多柔和的质感，也增强了豪华的视觉感受。
△ 新雅阁在内饰做工用料方面依旧在日系中级车中名列前茅，大量的木质装饰板让内饰整体远离了那些“暴发户”的感觉。
△ 方向盘可以控制定速巡航，按“CRUISE”在按减号就以当前车速巡航，加减控制速度。并且还增加了换挡拨片。
△ 四幅方向盘，感觉设计的即运动又商务，转向很精准，握感也很不错，个人不愿意加方向盘套，感觉那样就没有手感了。
△ 经过对比后发现仪表盘也做出了细微的改变，档位显示由原来的液晶屏改为转速区。仪表盘的层次感也很强，把时速表突出，非常明了。
△ 新车在保持无钥匙启动/进入的基础上，新增了利用遥控钥匙远距离启动发动机的功能，这样我就能在冬季提前进行热车工作。
△ 新雅阁还搭载了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，整合了多种主动安全系统。方向盘左侧设有多个控制按键，节能模式，倒车雷达，还有车身稳定系统，这个级别该有的都有。
△ 主驾驶车门可以一键升降，调节后视镜角度，折叠。而且门板采用的是真皮包裹，高大上的感觉，再说一遍，确实很符合像我这样的年（gao）轻（fu）人（shuai）。
空间：
△ 前排座椅椅垫硬度结余迈腾和新天籁之间，座椅靠背的包裹性也算不错，兼顾了支撑和舒适性。
△ 后排座位空间宽敞，中间座位的舒适性得到增强，座位4/6比列放倒满足大多数人的需求。
△ 第九代雅阁标配前排座椅加热功能，在2.4L和3.0L顶配车型上，还包括后配座椅加热功能。
△ 由于只是中期改款车型，新雅阁的内部空间没有任何的改变，身高178cm的我坐在驾驶席，有着一拳三指的头部空间。
△ 新雅阁后排空间也有着很好的表现，坐进去十分安逸，完全可以体现出家、商两用的用意。
△ 虽然新雅阁后备箱内部容积达到了该级别车型该有的水准，但平整度、宽度和进深方面与同级车型相比都不占优势。
△ 后排中央扶手的隔板可以开启，方便在需要时从行李箱中拿取物品。
△ 第九代雅阁车内的储物空间还算丰富，从空调控制按钮下方的储物格开始，直到后排中央扶手上的杯架处，乘客几乎可以在车内的每个角落找到放东西的地方。不足之处是前排中央扶手和门内储物空间没有上代雅阁大。
△ 标准尺寸的天窗设计扩大了雅阁的视觉空间，让驾驭不再显得沉闷。
动力：
△ 新雅阁对老款的CVT无极变速箱进行了优化，使其在保证燃油经济性的同时，进一步提升传动效率。
试驾：
△ 这台2.4L自然吸气发动机，整个的动力储备非常充足，在驾驶的过程中，无论是低扭的表现或是高速区间的持续加速能力，都值得称赞。
△ 新雅阁的电子助力转向系统对于许多驾驶者来说是个福音，方向盘很轻盈，令日常驾驶变得更为轻松。新雅阁的转向比是左右两边各一圈半，安排得非常合理，在日常停车或是拐弯较小的情况下操作起来非常舒服。
△ 但轻盈并不意味着不精准，方向盘没有什么旷量，驾驶者的意图可及时有效地通过转向系统传递给前轮，表现很赞。
△ 为了进一步降低车内噪音，第九代雅阁安装了ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，就个人体会来说，我们的这辆第九代雅阁测试车内的噪音表现，比上代雅阁更安静了。
△ 别墅区随意拍了两张，是不是很有感觉，洋楼的复古建筑与摩天大厦相对比，忽然有了一种穿越时空的感觉。
△ 遇到美丽的事物我都忍不住的咔之，看惯了方方正正的楼房，住在这种小洋房里岂不美哉。
△ 街道两旁的建筑感觉每栋都蕴含着故事，就像我，带你走进故事中的故事...
作为一个80后，雅阁将是我的第二辆车，看了好多车，但最后还是选择了他，因为省心，返修率最低的品牌，保值率也高，给我的驾驶感受就是好看，舒适，靠着科技让颜值暴涨。就到这里吧，……人生啊……
