讴歌作为本田旗下豪华品牌，由于销售渠道和售价等原因，近年来一直落后于其他日系豪华品牌的脚步。2016年，广汽本田销售公司北京分公司正式成立，负责广汽讴歌品牌在华事业的推进运营，在随后的北京车展上，广汽讴歌首款SUV CDX首发亮相，标志着讴歌国产化已经踏上了正轨。在谈及广汽讴歌下一款产品时，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜透露：“讴歌大型轿车TLX将于明年实现国产”。广汽讴歌TLX上市后，将携手CDX担负起助力讴歌在华扭转销量颓势的重任，有望成为品牌在国内中型轿车细分市场的强力支撑。

       广汽本田汽车销售有限公司已正式成立，销售公司下设的负责广汽Honda品牌的事业本部将运营广汽本田旗下Honda品牌、理念品牌产品的销售及售后各项事业；计划成立的销售公司北京分公司将专门负责国产和进口Acura品牌产品的销售和售后服务事业。讴歌国产SUV推出后，将继续在讴歌独立的经销商网络进行销售。

       现款进口版TLX全系搭载2.4升i-VTEC前横置自然吸气发动机，传动方面，匹配8速双离合手自一体变速箱，百公里综合油耗达7.9升。随着国家燃油限值标准的愈加严格，除导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外，本田还专为中国市场研发了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机。基于车型定位，未来广汽讴歌TLX有望换搭本田最新的2.0T增压发动机，实现动力及燃油经济性的双线升级。

       讴歌TLX所搭载的2.4升自然吸气发动机，最大功率为153千瓦，峰值扭矩为247。根据本田官方提供的2.0T增压发动机动力参数对比可知，本田2.0T增压发动机的动力输出大幅超越现款TLX搭载的2.4升自然吸气发动机，广汽讴歌TLX搭载2.0T后，由于排量的减小，其售价也有望随之下调。

       现款讴歌TLX车型搭载了2.4升汽油发动机。在车价中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%的关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，消费税则根据汽车排量的不同将有所浮动。消费税由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，最终会体现在车价当中。

       在换装更小排量的2.0T增压发动机后，新车对应税率为5%，低于现款车型的9%。以目前该车43.9万的售价，根据现行税率计算方法，排量调整后，新车售价将有望降低1.76万元左右。