大家还记得我们之前对凯迪拉克XT5的实拍评测吗？宽大的身形，凌厉的线条，稳定的输出，豪华的内饰，这些都深刻在小编脑海里。今天就让我们通过XT5的试驾体验来回顾一下吧。
传统的豪华简约风格内饰，对称式的飞翼设计效果不错，触控按键规整大方。中控台由皮质与翻毛两种材质拼接而成，细腻的做工继承了凯迪拉克一贯的优良传统。
四辐方向盘的设计颇具现代感，并带有舒适的握位，粗细适中手感不错。行驶过程中，助力不错，女孩子也可以驾驶哦。
XT5所使用的2.0T发动机分为2种动力版本，最大功率分别为184千瓦和198千瓦。低功率版车型均采用前置前驱的布局，而高功率车型采用前置前驱或四驱的布局。
油耗方面，低增压前驱车型百公里综合油耗为8.2升、高增压前驱车型百公里综合油耗为8.2升、高增压四驱车型百公里综合油耗为8.7升。
八速手自一体变速箱无论是在运动还是舒适上表现都不错，非常适合城市路况。
深踩油门之后，发动机的全部潜力被挖掘出来，发动机呼啸着就飞出去了，爱信8AT的换挡可以说是凯迪拉克有史以来最好的一次，升档降档都特别积极，推背感贯穿了整个0-120km/h的过程，在160-180km/h的过程中这种推背感会有所减弱。
XT5使用主动电磁感应悬架，悬架阻尼软硬会根据道路不同自动进行调节。弯道驾驶时，底盘扎实，转向精准，丝毫没有飘忽的感觉。
刹车系统灵敏，没有出现滑行现象。尾部还配备了高位刹车灯，效果很好。
从怠速到高速行驶，车内很安静，这种开车体验不喜欢都难。
当然，凯迪拉克XT5美中不足的是：由于采用涡轮增压发动机，在涡轮介入时会有较为明显的感觉；起步比较肉，需要踩下油门；虽然XT5比SRX减重了大约100千克，但还是属于重量级的，这导致综合油耗有所增加。不过既然选择这款车，对油耗还是相对的做好心理准备，没有是十全十美的人，何况车呢，只要它的优点大于的缺点就可以了。
总结：当很多人面对庞然大物的XT5时，总是有点却步，但当你真正驾驶着它行驶在马路上时，那份紧张和压力消失的无影无踪。全新的2.0T发动机表现游刃有余，8速手自一体变速器平顺出色，MRC主动悬架更注重舒适性，宽大的空间，真皮的座椅，高科技的配置，这些你怎能不喜欢？
车主之家凯迪拉克XT5实拍测评链接：http://news.16888.com/a/2016/0425/3727204.html
车辆提供：南京安吉名杰凯迪拉克
公司地址：南京市玄武区红山路90号
联系电话：025-86673333
