您知道吗？事实上，1990年北京车展首次举办后，深圳车展也在次年1991年顺势启幕。随后每年，深圳车展紧随双年份北京和单年份上海车展举办。

       和城市地位变迁一样，贵为天子脚下的‘帝都’和坐拥丰厚底蕴的‘魔都’，轮流主办的北/上双城车展的起步也肯定比渔村出身的深圳要快且更具背景。诚在，“深圳速度”的爆发，经多年的培育趁势而追。如今，就车展而言，各车企早已形成的一种心照不宣的默契：那就是“北/上•深车展组合式营销策略”！

       数据显示，今年北京车展在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平，吸引了来自14个国家和地区的1600多家参展商。共展示车辆1179台；首发车112台、概念车46台、新能源车147台。还是老套路，各车企多为新车发布，暂未作上市，按耐不住的个别车商则选择做预发售，将新车，真正落地给消费者的时间都选择了6月节点----而这，正是“深港澳国际车展”举办之时。包括：奥迪全新A4L，据悉将在今年6月正式上市，拭目以待可否续写销量神话。

       更像一款纯正SUV了的全新改款宝马X1，拟于6月上市。传言新一代宝马5系也将有望同时登场。

       值得一提的是，今年6月正值宝马百年庆典，业内猜测将有相关活动登场深港澳车展。

       玛莎拉蒂于日内瓦车展上发布的首款SUV车型Levante，在4月北京完成中国首秀之后，将于6月份在国内正式上市。

       讴歌首款国产SUV在北京发布后，广汽本田官方透露，其有望在6月上市。积极推进国产，降低准入门槛，这正是二线豪华品牌在华的必修课。

       马自达第一次在中国做的全球首发车型CX-4，根据我们得到的消息，也将于6月份正式上市。

       东风标致宣布，一直保持神秘未公开配置细节的全新3008，将于6月上市。

       T6世代大众迈特威Multivan于北京完成国内首发后，有望在6月上市。

       JEEP，新推出的大切诺基75周年致敬版将分3.0L柴油版和3.6L汽油版两款，也定于6月在国内正式上市。

       奔驰方面：新一代E级，已定于6月份正式上市。

       此外，梅赛德斯-AMG有限公司市场营销负责人向我们透露，AMG C 63 S Coupe车型也将于6月份正式进口国内销售，而性能调校稍保守的C 63 Coupe车型将与其一同到来。

       连续两年在深港澳车展独立包馆的梅赛德斯奔驰，今年还将继续携旗下奔驰、迈巴赫、AMG及smart四大品牌全系车型坐拥深圳会展中心5号馆。品牌车型实在太多，在此不做一一罗列。可以肯定的是，此次北京车展展示新车、首发车、概念车。绝大多部分都将悉数南下，亮相6月深港澳车展。

       为什么车企多选择6月上市？为何又选择深港澳车展做新车正式落地？这仅仅是偶然吗？业内有个形象比喻：国内车展以每年四月的北京/上海两大为尊，双城轮流主办，北/上车展其实就像是车企博弈的空中轰炸，倾向品牌影响力，进而已成为形象展会(连习大大莅临本届北京车展，可见一斑)；而六月深港澳车展就像地面进攻，是车企真材实料的角逐较量，扎实功夫却是最能分析和检验消费形态的车展；年底十一月广州车展则是年终硝烟渐熄的收官之战，盘点战利而规整总结。

       每年深港澳国际车展在时间上都紧承而办根据新车落地时间进度来看，正是各大汽车品牌战略新车中国推广计划的最佳"第二落点"。不仅如此，由于在时间点上处于年度承上启下、最关键的年中，主力品牌厂商将深港澳国际车展作为检验和调整年度营销目标的“试金石”。

       深圳作为汽车发展“先锋城市”，被称为“私家车消费第一城”。放眼国内，单位面积汽车密度最高；单辆购车均价最高；人均用车成本最高；且人均换车周期最快…每年30万换车需求10万新上牌指标，深圳留给广大车企依旧充满美好遐想的市场空间。成熟健康的市场，使得深港澳车展获誉“车市风向标”的美称。  

       新车落幕紫禁城，六月转战深港澳。主角红花：首发、新车、概念、超跑、豪座…朵朵心仪不可缺；绿叶犹在：“净”模不禁模的态度，也让配角车模彰显动静唯美。值此深港澳车展开幕，将迎来20周年庆典，诸多活动悉数亮相。各车企含金量有多高，就让我们6月4日深港澳车展见证真本事！