试驾不一样雷凌双擎油电混合动力轿车
日前，记者应邀试驾了雷凌双擎油电混合动力车。两周的试驾时间内，感受最深的是：先进的混合动力，平滑舒畅的驾驶感受，亲民的价格以及超低的油耗。
从4S店接过车，启动，熟悉中又略有不同。第一次发动时，没声儿，还以为出了啥状况。按下一键启动，除了行车电脑屏幕有变化，没有发动机的转速声、没有车身的抖动。小巧的挡把挂到D挡，松开脚刹，轻点油门，车身前进，雷凌双擎试驾体验就这么安静的开始了。
雷 凌带着我体验了城区、高速公路、国道、山区公路等多种路况。因为油电混合双擎动力汽车同时拥有“发动机”和“电动机”。可根据启动、行驶、加速、减速、停 车等不同状况，智能地发挥发动机和电动机各自的优势，车辆也可以边行驶边自行发电、充电，无需利用外部电源充电，节能、高效，这就是雷凌双擎，平均油耗 4L多一点，注意，这绝不是说明书上的工况油耗。
官方的数据是，雷凌双擎搭载的1.8L阿特金森发动机，最大输出功率99马力，扭矩142牛米；电动机最大输出功率72马力，最大扭矩207牛米，匹配的是E-CVT无级变速箱。
实际驾驶中，起步时，能够感觉到完全由电机带动车辆前进，加速阶段，发动机迅速响应，整体非常线性，一气呵成，完全没有顿挫感。
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