雷凌双擎标配八大主动安全科技

2016年04月22日 15:34 来源：深圳深美昌广汽丰田打印手机阅读

在安全方面，普通汽油版雷凌早已凭59.2分的优异成绩获得C-NCAP五星认证，其北美原型车也获得了美国高速公路安全局NHTSA的五星安全总评分，雷凌双擎安全标准打造。

主动安全
套餐全新升级全系标配·ABS EBD EBA TRC VSC主动安全套餐：ABS EBD能够最大限度确保刹车时车辆的可控性；EBA缩短了刹车距离；TRC VSC使得在车辆紧急变线、急转弯，或两侧路面抓地力严重失衡时，能够有效维持可控性和姿态稳定性。
·HAC坡道辅助控制功能：HAC坡道辅助系统能够在驾驶员释放刹车踏板而尚未踩下油门踏板的时候，为车辆提供短时间的辅助制动，有效避免溜坡的发生。
·ALS自动大灯水平控制系统：该系统能时刻维持车辆大灯光束高度，避免因为路面颠簸使近光灯光束射往对向驾驶员而引发事故。

·EBS急刹车自动双闪功能：在突然制动时，该系统会使后转向左右信号灯闪烁，从而有利于警示后车驾驶员及时制动，减少雷凌双擎自身被追尾的机会。
6 SRS气囊全线装备，被动安全全面强化·GOA车身：雷凌双擎车身100%采用高强度钢和超高强度钢打造，其中车门防撞梁材料抗拉强度高达1500MPa。

·六个SRS气囊：正面、侧面、头部帘式共六个SRS气囊也被列为全系标配。
·基于WIL(减轻颈部伤害)理念的前排座椅靠背结构：该结构有效降低了车辆被追尾时乘员颈部受到伤害的可能。
·儿童保护：雷凌双擎儿童座椅接口兼容ISO FIX和L.A.T.C.H.标准，双侧儿童安全锁也作为全系标配。
·内饰部件碰撞吸能设计：出于对车厢安全性的考虑，车辆A、B、C柱等处的内饰零件均采用了碰撞能量吸收结构；而对于与乘员腰部接触的车门装饰板部位，前门和后门装饰板均安装了缓冲垫，从而实现了能确保安全性的结构。
高压电路万全保护

针对双擎引入的电池及电路系统安全，雷凌·双擎的研发人员更是倾尽全力。得益于全球800万消费者的大数据验证经验，工程师们为雷凌·双擎的混合动力蓄电池及附属系统提供多项安全升级。
·高电压零件专属保护：包括高电压零件统一安装外罩，并有专门标示。
·高压电缆绝缘：高压电缆橙色覆盖并与车体绝缘。
·绝缘状况维持监视：加装能对绝缘状况维持监视，并在出现车辆落水、碰撞等意外时能及时断电的电脑。