之前我们通过实拍图了解了海马V70的一些性能，内饰等方面的信息，而今天我们要跟随小编来一次试驾之旅。

       海马V70延续了家族经典设计元素，大面积的格栅配合前大灯，整体视觉效果大气，大灯也采用了目前流行的开眼角设计。

       双腰线的设计增强了车身的立体感，流畅平滑的线条也让车身侧面的视觉重心降低了不少。

       海马V70采用了T型环绕式设计，更加接近轿车的内饰设计。采用黑棕的双色内饰颜色搭配，提升了车内的档次感。中控台线条圆润，整体做工细节非常出色。

       真皮多功能方向盘手感较细，握感不错，多功能按键包括音响、蓝牙、定速巡航等功能。

       海马V70搭载1.5T和2.0L两款发动机。其中1.5T车型发动机最大功率156马力，峰值扭矩220牛•米，搭配六速手自一体变速器；2.0L车型自然吸气发动机最大功率152马力，峰值扭矩185牛•米，搭配六速手动变速箱。

       实拍车型为1.5T，搭配的是六速手自一体变速器

       试驾体验：

       这部车开起来给人的感觉用几个词可以形容，“轻松”、“平顺”和“柔和”。

       作为一部家用车来说，海马V70给人一种非常平易近人的感觉，轻柔的转向力度让驾驶者无论是驾驶还是泊车都非常的轻松自如，这一点很讨好女性使用者。但是由于较长的车身轴距，造成了在弯路行车时车身会有不算严重的转向不足问题。

       这台6速手自一体变速箱在正常驾驶过程中的平顺度相当令人满意，尤其是与之搭配的1.5T小排量涡轮增压发动机动力输出天生就缺乏平顺性的前提下，变速箱还是尽可能将动力连贯平稳的输出给车轮，虽然变速箱的换挡逻辑完全跟“运动性”沾不上边，急踩下油门之后，变速箱需要好久时间才能反应过来驾驶者的意图，但不得不说，作为一款经常要拉着“全家老小”或是“商界友人”的车型，它平顺的表现更加难得，也更加符合它的定位。

       厂家声称海马V70的风阻系数是0.32，作为MPV车型来说，这个数据表现相当不俗。再加上该车在研发过程中对NVH舒适性标准的不断改进，使得车内在怠速和行驶状态下的静音性有了一个很不错的表现。

       安全方面，海马V70也有不少称赞的地方：车身高强度钢的应用达到了55.4%、全系标配博世最新的9.1版本ESP电子车身稳定系统、全系配备电子手刹系统。同时其还是同级唯一配有HDC陡坡缓降和HSA上坡辅助功能的车型，在上坡及下坡时可有效防止车辆滑动。另外既然定位在二胎车，V70也充分考虑到儿童乘车的安全，它从车内配件造型、安全配置到独家儿童防遗漏报警专利技术都经过仔细的考量。

       总结：无论在动力系统、空间、座椅舒适度、操控、安全等方面，海马V70表现都不错。座椅的舒适，空间的宽敞能让驾驶员在行车中享受生活；而动力的平稳输出又可以让驾驶员在生活上体验行车的激情。作为一款经常要拉着“全家老小”或是“商界友人”的车型，海马V70绝对是MPV的典范。

       车主之家海马V70实拍测评链接：http://news.16888.com/a/2016/0405/3543011.html

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